Identificación de los Riesgos existentes en las operaciones portuarias de Manipulación de Palets con carretilla elevadora de horquillas en el Puerto de Bilbao

García Bercedo, Raúl

E.T.S. de Náutica y Máquinas Navales de la Universidad del País Vasco/EHU/ Mª Díaz de Haro 68/ 44000 Portugalete,(Bizkaia) España

+34 946014841/ cnpgaber@lg.ehu.es

Castaños Urkullu, Amaia

E.T.S. de Náutica y Máquinas Navales de la Universidad del País Vasco/EHU/ Mª Díaz de Haro 68/ 44000 Portugalete,(Bizkaia) España+34 946014841/

Irastorza Hernando, Iñaki

E.T.S. de Náutica y Máquinas Navales de la Universidad del País Vasco/EHU/ Mª Díaz de Haro 68/ 44000 Portugalete,(Bizkaia) España+34 946014841/

ABSTRACT

ABSTRACT

Resulta evidente que los trabajos de estiba y desestiba de las mercancías de los barcos en el puerto tienen múltiples riesgos y que generan no pocos accidentes. Por ello se hace necesaria la identificación de estos riesgos, como un primer paso para la confección de unas medidas consecuentes a eliminar o minimizar los riesgos.

La identificación de los riesgos y la consiguiente elaboración de las medidas preventivas requiere un estudio exhaustivo de los procedimientos de estiba y desestiba, identificando a los actores de estos trabajos. Esto implica la identificación de los riesgos para cada tipo de operación de estiba o desestiba para cada uno de los trabajadores que participa en ellos, ya que sus riesgos serán diferentes en función de las labores que tienen encomendadas.

El objetivo de este póster es identificar todos y cada uno de los riesgos que concurren en las “operaciones portuarias de Manipulación de Palets con carretilla elevadora de horquillas” para cada uno de los puestos de trabajo implicados en esta actividad.

La forma de estudio que se ha seguido es el manejo de fichas en relación a la actividad portuaria correspondiente y en función del puesto de trabajo y de las tareas que ha de desarrollar. Estas fichas se utilizarán para la formación de Capataces y Controladores, enfatizando en la suma importancia que tiene la participación del trabajador para el buen resultado de en la actividad preventiva que lleva a cabo la empresa.

Palabras clave

Palabras clave

Riesgos, Manipulación de Palets, estiba, desestiba.

INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN

Los estibadores del puerto son un gremio con alta accidentabilidad, el hecho de realizar su trabajo tanto en el interior de los buques como en los muelles y enlas instalaciones del puerto hace que el riesgo se acentúe. Las operaciones que realizan estos operarios varían según la carga que tengan que estibar o desestibar. Así pues los riesgos a los que están expuestos varían en función de los trabajos que realicen y estos trabajos son distintos para cada tipo de carga.

El objetivo de este póster es identificar todos y cada uno de los riesgos que concurren en las “operaciones portuarias de Manipulación de Palets con carretilla elevadora de horquillas” para cada uno de los puestos de trabajo implicados en esta actividad.

La forma de estudio que se ha seguido es el manejo de fichas en relación a la actividad portuaria correspondiente y en función del puesto de trabajo y de las tareas que ha de desarrollar. Estas fichas se utilizarán para la formación de Capataces y Controladores, enfatizando en la suma importancia que tiene la participación del trabajador para el buen resultado de en la actividad preventiva que lleva a cabo la empresa

DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

La actividad de Manipulación de Palets con carretilla elevadora de horquillas se divide en dos partes:

Recepción: manipulación de la mercancía trasladada por el medio de transporte terrestre (camión, tren, etc.) con el medio mecánico, carretilla elevadora para su posterior apilamiento.

Levante: manipulación de la mercancía apilada en el muelle con el medio mecánico, carretilla elevadora al medio de transporte terrestre para su traslado al receptor.

En esta actividad están implicados tres grupos de profesionales, a saber:

• 1. Controlador de mercancías que realiza las actividades de: I. Llevar el control numérico y clasificación de la mercancía que se manipula. II. Indicar el lugar de apilamiento y seleccionar la mercancía a levantar. III. Recepcionar y seleccionar la mercancía a cargar.
• 2. Conductor de tierra que realiza las siguientes actividades: I. Manipulación de las mercancías trasladadas por el medio de transporte terrestre (camión, tren, etc.) durante el proceso de recepción de los mismos, para que una vez clasificadas y apiladas adecuadamente ser cargadas a bordo posteriormente. II. Manipulación de las mercancías provenientes de la descarga (desapilamiento) para ser cargadas al medio de transporte terrestre (camión, tren etc.) y ser trasladadas al receptor. III. Manipulación de las mercancías durante el proceso de traslado de una pila a otra.
• 3. Estibador de Almacén que realiza las siguientes actividades:

I. Colocar cuñas, tacos de madera, madera de estiba, etc., cuando se están apilando las mercancías.

II. Recoger y limpiar en el muelle y almacén los objetos como pueden ser, cuñas, flejes, tacos de madera, etc.

III. Cuando se recepcionan o levantan mercancías voluminosas con grúa, enganchar y desenganchar las eslingas de los aparejos a la mercancía.

RIESGOS IDENTIFICADOS PARA CADA GRUPO PROFESIONAL

Controlador de mercancías

• 2. Caída al mismo nivel En el muelle y almacén por resbalones debido a la presencia de grasa y/o agua o cierta clase de mercancía. En el muelle y almacén por tropezones con la mercancía, objetos, herramientas, registros, tacos, cuñas, flejes, agujeros o irregularidades etc.
• 3. Caída de objetos por desplome o derrumbamiento. Caída de la mercancía durante la operativa por no realizar un correcto apilamiento de la misma, como puede ser: insuficiente base de sustentación, una altura inadecuada de la pila con relación a la base, la deficiente o inadecuada utilización de tacos de madera, cuñas, etc. Caída de la mercancía durante la operativa de apilamiento y desapilamiento debido a la realización de procesos operativos inadecuados del medio mecánico (carretilla elevadora, etc.) como pueden  ser:  empujar con algún elemento del medio mecánico (ruedas, mástiles, horquillas, contrapesos, etc.) la zona inferior base de sustentación ) de la pila; al apilar la mercancía o empujar con la mercancía trasladada por el medio mecánico para poder apilarla; al desapilar  la  mercancía  por  no  realizarlo correctamente. A la insuficiente visibilidad o luminosidad para  observar todas las zonas de la pila por el mal estado del entorno donde se desarrolla el trabajo, etc.
• 5. Caída de objetos desprendidos en manipulación, en izada ó suspensión la mercancía y medios auxiliares de apilamiento/desapilamiento (tacos y cuñas de madera, madera de estiba, herramientas etc.), en su traslado con la grúa puede desprenderse y caer encima del trabajador debido a: Situarse debajo de la trayectoria de la grúa. Rotura de los aparejos (cables de acero, cadenas, ganchos, etc.) debido a una elección inadecuada o al estado deteriorado de los mismos (fatiga de los materiales, utilización con mercancía de mayor peso que su carga nominal, etc.) Inadecuadas maniobras de la grúa. Soltarse la/s eslinga/s que la traslada o por zafarse debido a estar mal eslingada o enganchada. Caída de la mercancía trasladada por las carretillas elevadoras debido a una sobrecarga de las mismas, por realización de maniobras inadecuadas o por operar en superficies irregulares, por posicionamiento incorrecto del trabajador.
• 6. Pisadas sobre objetos que no originan caídas Tropezar o pisar objetos en el muelle o en los almacenes como mercancía, tacos, flejes, cuñas, aparejos, registros, tuberías, estructuras mangueras, eléctricas, raíles, etc. Irregularidades en el suelo o andar por encima de la mercancía que se encuentra apilada en el muelle o almacén.
• 7. Golpes o choques contra objetos inmóviles Golpes en la cabeza o en otra parte del cuerpo con la mercancía apilada en el muelle o almacén.
• 8. Golpes o choques contra objetos móviles Golpes con la mercancía, o con el medio mecánico (carretilla elevadora) que esta operando, por situarse el trabajador dentro de la trayectoria de la carretilla, por maniobras inadecuadas del mismo, etc.; por posicionamiento incorrecto del trabajador en el lugar de trabajo; por una iluminación inadecuada.
• 10. Proyección de fragmentos o partículas. Proyección de tacos, cuñas o cierta mercancía, etc. que salen  disparados cuando pasa por encima de ellas algún medio mecánico o vehículo. Proyección de alguna parte o elemento del medio mecánico como puede ser; llantas ruedas, etc., que pueden salir disparados cuando se está operando.
• 11. Atrapamiento por o entre objetos Con la mercancía trasladada durante el movimiento del medio mecánico: • Por realizar éste maniobras inadecuadas. • Por tener visibilidad reducida • Por posicionamiento incorrecto del trabajador en el muelle o almacén. • Por el mal estado del entorno donde se desarrolla el trabajo. • Por una inadecuada iluminación en la zona de trabajo. Atrapamiento por caída de la mercancía una vez apilada ésta en el muelle o almacén, o en el momento de realizar el medio mecánico las tareas de apilamiento/desapilamiento y/o traslado de la misma.
• 12. Atrapamiento por vuelcos de máquinas o vehículos.

- Sobrecargar la capacidad nominal del medio mecánico.

- Operar con medios mecánicos inadecuados durante las tareas que se desarrollan.

- Por el mal estado del entorno donde se desarrolla el trabajo: trabajos en rampa, etc.

- Al realizar giros bruscos y a gran velocidad estando con o sin carga.

- Por realización de procesos operativos incorrectos (como la elevación e inclinación inadecuada de la mercancía y giro rápido a la vez, etc.)

- Por posicionamiento incorrecto del trabajador en el muelle, terminal o almacén, etc.

17. Exposición a sustancias nocivas

- Polvo o mercancía que se estén manipulando o provengan de otras mercancías próximas al lugar de la operación.

23. Atropellos o golpes con vehículos

- Con cualquier medio mecánico, camiones, carretillas, grúas, palas, etc., que se encuentran operando por todo el muelle, terminal y almacenes, debido a:

• Estar operando dentro de la misma trayectoria.

• La visibilidad reducida.

• Entorno de trabajo en malas condiciones ( aceite y/o restos de mercancía y/o agua de lluvia en el suelo, superficies irregulares, etc..).

• Defecto en el sistema de frenado del medio mecánico.

• Velocidades y procesos operativos inadecuados.

• Posicionamiento incorrecto del trabajador en el muelle, terminal o almacén, etc.

• Una inadecuada iluminación en la zona de trabajo.

25. Exposición a contaminantes físicos (ruido)

- Durante el desarrollo de las tareas pueden producirse ruidos a consecuencia de:

• El motor del propio medio mecánico y de otros medios mecánicos que operan en la misma zona de trabajo.

• La manipulación de ciertas clases de mercancías (vigas, chapa naval, bobinas de acero, etc.) durante las operaciones de carga/descarga y/o levante/recepción de mercancía.

• El transito de camiones, vehículos, etc., que circulan por la zona.

Conductor de tierra

• 1. Caída a distinto nivel: En máquinas cuya cabina esté situada a menos de 2 m de altura respecto del suelo existe riesgo de caída al mismo nivel al subir/bajar de las mismas si el acceso a la cabina no es seguro (falta de estribo y/o asideros, bandas antideslizantes, desgastadas, etc.) o si los peldaños o el calzado presentan restos de grasa y/o agua, o cierta clase de mercancía. Al agua estando operando el medio mecánico (carretilla, pala, grúa móvil, etc.) durante el desarrollo de las tareas, debido a; • Operar el medio mecánico inadecuadamente. • Realizar maniobras en espacios muy reducidos y cercanos al borde del muelle. • Una iluminación inadecuada en la zona de trabajo, etc.
• 2. Caída al mismo nivel En el muelle y almacén por resbalones debido a la presencia de grasa y/o agua o cierta clase de mercancía. En el muelle y almacén por tropezones con la mercancía, objetos, herramientas, registros, tacos, cuñas, flejes, agujeros o irregularidades etc. En máquinas cuya cabina esté situada a menos de 2 m de altura respecto del suelo existe riesgo de caída al mismo nivel al subir/bajar de las mismas si el acceso a la cabina no es seguro (falta de estribo y/o asideros, bandas antideslizantes, desgastadas, etc.) o si los peldaños o el calzado presentan restos de grasa y/o agua, o cierta clase de mercancía.
• 3. Caída de objetos por desplome o derrumbamiento. Caída de la mercancía durante la operativa por no realizar un correcto apilamiento de la misma, como puede ser: insuficiente base de sustentación, una altura inadecuada de la pila con relación a la base, la deficiente o inadecuada utilización de tacos de madera, cuñas, etc. Caída de la mercancía durante la operativa de apilamiento y desapilamiento debido a la realización de procesos operativos inadecuados del medio mecánico (carretilla elevadora, etc.) como pueden  ser:  empujar con algún elemento del medio mecánico (ruedas, mástiles, horquillas, contrapesos, etc.) la zona inferior base de sustentación ) de la pila; al apilar la mercancía o empujar con la mercancía trasladada por el medio mecánico para poder apilarla; al desapilar  la  mercancía  por  no  realizarlo correctamente. A la insuficiente visibilidad o luminosidad para  observar todas las zonas de la pila por el mal estado del entorno donde se desarrolla el trabajo, etc.
• 5. Caída de objetos desprendidos en manipulación, en izada ó suspensión la mercancía y medios auxiliares de apilamiento/desapilamiento (tacos y cuñas de madera, madera de estiba, herramientas etc.), en su traslado con la grúa puede desprenderse y caer encima del trabajador debido a: Situarse debajo de la trayectoria de la grúa. Rotura de los aparejos (cables de acero, cadenas, ganchos, etc.) debido a una elección inadecuada o al estado deteriorado de los mismos (fatiga de los materiales, utilización con mercancía de mayor peso que su carga nominal, etc.) Inadecuadas maniobras de la grúa. Soltarse la/s eslinga/s que la traslada o por zafarse debido a estar mal eslingada o enganchada. Caída de la mercancía trasladada por las carretillas elevadoras debido a una sobrecarga de las mismas, por realización de maniobras inadecuadas o por operar en superficies irregulares, por posicionamiento incorrecto del trabajador.
• 6. Pisadas sobre objetos que no originan caídas Tropezar o pisar objetos en el muelle o en los almacenes como mercancía, tacos, flejes, cuñas, aparejos, registros, tuberías, estructuras mangueras, eléctricas, raíles, etc. Irregularidades en el suelo o andar por encima de la mercancía que se encuentra apilada en el muelle o almacén.
• 7. Golpes o choques contra objetos inmóviles Golpes en la cabeza al acceder a la cabina de mandos del medio mecánico (carretilla  elevadora,  etc.) Contra la mercancía apilada durante la trayectoria con el medio mecánico por sobresalir ésta de la verticalidad de la pila y tener que operar en zonas o entornos estrechos y de visibilidad reducida.
• 8. Golpes o choques contra objetos móviles Golpes con la mercancía, o con el medio mecánico (carretilla elevadora) que esta operando, por situarse el trabajador dentro de la trayectoria de la carretilla, por maniobras inadecuadas del mismo, etc.; por posicionamiento incorrecto del trabajador en el lugar de trabajo; por una iluminación inadecuada. Choques  contra  otros  medios  mecánicos  (carretilla       elevadora,       grúas, palas, etc.) que se encuentran operando dentro de la misma trayectoria, en el muelle y almacenes, debido a: visibilidad reducida, entorno de trabajo en malas condiciones (aceite y/o restos de mercancía y/o agua de lluvia en el suelo); defecto en el sistema de frenado del medio mecánico, velocidades y procesos operativos inadecuados, etc.
• 9. Golpes / Cortes por objetos o herramientas Principalmente en las manos al  manipular las horquillas cuando se están separando o acercándose las mismas en el tablero portahorquillas (carro) y posteriormente colocar la espiga de emplazamiento en la muesca del tablero más próxima al ajuste deseado.
• 10. Proyección de fragmentos. Proyección de tacos, cuñas o cierta mercancía, etc. que salen disparados cuando pasa por encima de ellas algún medio mecánico o vehículo.
• 11. Atrapamiento por o entre objetos Atrapamiento por caída de la mercancía en el momento de realizar las tareas de apilamiento/desapilamiento y/o traslado en el muelle, almacén o explanadas, ésta se cae por alguna causa, como pueden ser: • Estar   operando con insuficiente iluminación artificial     o existencias de sombras en el lugar del trabajo en tareas nocturnas  o almacenes. • Maniobras inadecuadas del medio mecánico. (carretilla  elevadora, etc.) • Medios mecánicos con iluminación propia inadecuada en tareas nocturnas o almacenes. • Mal estado del entorno donde se trabaja, etc. Atrapamiento de los miembros superiores (como son los brazos y/o manos) con el tablero portahorquillas (carro) al introducirlos en la trayectoria de éste, cuando se opera involuntariamente la palanca de mandos de elevación /bajada de las horquillas, estando situado en la cabina de mandos.
• 12. Atrapamiento por vuelcos de máquinas o vehículos. Sobrecargar la capacidad nominal del medio mecánico. Operar con medios mecánicos inadecuados durante las tareas que se desarrollan. Por el mal estado del entorno donde se desarrolla el trabajo: trabajos en rampa, etc. Al realizar giros bruscos y a gran velocidad estando con o sin carga. Por realización de procesos operativos incorrectos (como la elevación e inclinación inadecuada de la mercancía y giro rápido a la vez, etc.) Por posicionamiento incorrecto del trabajador en el muelle, terminal o almacén, etc.
• 13. Sobreesfuerzos Al levantar la mercancía si su peso está próximo o supera la capacidad nominal del medio mecánico o se realiza alguna maniobra incorrecta, se produce el levantamiento de las ruedas directrices o traseras produciendo un vaivén que afecta a la zona lumbar del trabajador. 17. Exposición a sustancias nocivas La concentración de gases potencialmente tóxicos como el monóxido de carbono provenientes del motor del medio mecánico (carretillas elevadoras, palas, etc.) puede llegar a ser importante cuando las condiciones de ventilación en los almacenes no son las adecuadas. Exposición a sustancias nocivas o tóxicas en el muelle y almacenes se pueden dar en otras circunstancias como puede ser: manipulaciones inadecuadas de las mercancías (rotura del embalaje por introducir las horquillas excesivamente durante el apilamiento/ desapilamiento de la mercancía;  caída  de  la mercancía durante el apilamiento /desapilamiento y principalmente durante su traslado); por derrumbe o vuelco de la mercancía en la pila; por rotura del embalaje en origen; por realizar tareas en  lugares  próximos  de almacenaje de ciertas mercancías a granel; (carbón, cemento, clinker, chatarra, concentrados, polvos de acería,  minerales),  suelos  polvorientos, etc. 20. Explosión e incendio. Durante la operativa portuaria, por una inadecuada manipulación de ciertas clases de mercancías peligrosas, como pueden ser, mercancías inflamables o explosivas, etc. Durante el proceso de llenado del deposito de combustible de los medios mecánicos. Durante el proceso de recarga de las baterías de los medios mecánicos.
• 23. Atropellos o golpes con vehículos Con cualquier medio mecánico, camiones, carretillas, grúas, palas etc., que se encuentran operando por todo el muelle y almacenes, debido a: • Estar operando dentro de la misma trayectoria • Visibilidad reducida. • Entorno de trabajo en malas condiciones (aceite y/o restos de mercancía y/o agua de lluvia en el suelo, superficies irregulares, etc.). • Defecto en el sistema de frenado del medio mecánico. • Velocidades y procesos operativos inadecuados. • Posicionamiento incorrecto del trabajador en el muelle. • Una inadecuada iluminación en la zona de trabajo. 25. Exposición a contaminantes físicos (ruido) Durante el desarrollo de las tareas pueden producirse ruidos a consecuencia de: • El motor del propio medio mecánico y de otros  medios  mecánicos que operan en la misma zona de trabajo. • La manipulación de ciertas clases de mercancías (vigas, chapa naval, bobinas de acero, etc.) durante  las  operaciones  de carga/descarga y/o levante/recepción de mercancía. • El transito de camiones, vehículos, etc., que circulan por la zona. 27. Exposición a vibraciones y/o trepidaciones. Durante el desarrollo de las tareas pueden producirse vibraciones y trepidaciones debido a: Desplazamientos con el medio mecánico por firmes irregularidades. Asientos en deficientes condiciones de amortiguación y recogimiento del trabajador. Estibador de almacén
• 1. Caída a distinto nivel Al subir/bajar a/de la parte superior de algunos tipos de mercancías muy voluminosas; al posicionar correctamente la eslingas en la mercancía, al enganchar /desenganchar las eslingas por medio de grilletes a los cáncamos de la mercancía, al enganchar / desenganchar de la grúa, etc.
• 2. Caída al mismo nivel En el muelle y almacén por resbalones debido a la presencia de grasa y/o agua o cierta clase de mercancía. En el muelle y almacén por tropezones con la mercancía, objetos, herramientas, registros, tacos, cuñas, flejes, agujeros o irregularidades etc. Al subir/bajar a/de la mercancía para engancharla/desengancharla al/del aparejo, al posicionar las eslingas correctamente, colocar tacos y/o madera de estiba, etc.
• 3. Caída de objetos por desplome o derrumbamiento. Caída de la mercancía durante la operativa por no realizar un correcto apilamiento de la misma, como puede ser: insuficiente base de sustentación, una altura inadecuada de la pila con relación a la base, la deficiente o inadecuada utilización de tacos de madera, cuñas, etc. Caída de la mercancía durante la operativa de apilamiento y desapilamiento debido a la realización de procesos operativos inadecuados del medio mecánico (carretilla elevadora, etc.) como pueden  ser:  empujar con algún elemento del medio mecánico (ruedas, mástiles, horquillas, contrapesos, etc.) la zona inferior base de sustentación ) de la pila; al apilar la mercancía o empujar con la mercancía trasladada por el medio mecánico para poder apilarla; al desapilar  la  mercancía  por  no  realizarlo correctamente. A la insuficiente visibilidad o luminosidad para  observar todas las zonas de la pila por el mal estado del entorno donde se desarrolla el trabajo, etc.
• 5. Caída de objetos desprendidos en manipulación, en izada ó suspensión la mercancía y medios auxiliares de apilamiento/desapilamiento (tacos y cuñas de madera, madera de estiba, herramientas etc.), en su traslado con la grúa puede desprenderse y caer encima del trabajador debido a: Situarse debajo de la trayectoria de la grúa. Rotura de los aparejos (cables de acero, cadenas, ganchos, etc.) debido a una elección inadecuada o al estado deteriorado de los mismos (fatiga de los materiales, utilización con mercancía de mayor peso que su carga nominal, etc.) Inadecuadas maniobras de la grúa. Soltarse la/s eslinga/s que la traslada o por zafarse debido a estar mal eslingada o enganchada. Caída de la mercancía trasladada por las carretillas elevadoras debido a una sobrecarga de las mismas, por realización de maniobras inadecuadas o por operar en superficies irregulares, por posicionamiento incorrecto del trabajador.
• 6. Pisadas sobre objetos que no originan caídas Tropezar o pisar objetos en el muelle o en los almacenes como mercancía, tacos, flejes, cuñas, aparejos, registros, tuberías, estructuras mangueras, eléctricas, raíles, etc. Irregularidades en el suelo o andar por encima de la mercancía que se encuentra apilada en el muelle o almacén.
• 7. Golpes o choques contra objetos inmóviles Golpes en la cabeza o en otra parte del cuerpo con la mercancía apilada en el muelle, o al acceder a lo alto de la misma para desarrollar las tareas.
• 8. Golpes o choques contra objetos móviles Golpes con la mercancía, o con el medio mecánico (carretilla elevadora) que esta operando, por situarse el trabajador dentro de la trayectoria de la carretilla, por maniobras inadecuadas del mismo, etc.; por posicionamiento incorrecto del trabajador en el lugar de trabajo; por una iluminación inadecuada. Golpes  en  las  extremidades  inferiores  o  en  otra  parte  del  cuerpo   al recepcionar y posicionar la mercancía que traslada la grúa o la carretilla. Golpes con las eslingas, ganchos, grilletes de  los  aparejos,  cuando bandean durante su desplazamiento en las operaciones de recepción y levante con la grúa o cuando al virar el aparejo una vez depositadas las mercancías, las eslingas ya liberadas bandean con fuerza y en un amplio radio de acción.
• 9. Golpes/cortes por objetos o herramientas Principalmente en las manos al manipular cuñas, flejes  y  los aparejos(cables, cadenas, etc.) o algunos tipos de mercancías.
• 10. Proyección de fragmentos. Proyección de tacos, cuñas o cierta mercancía, etc. que salen disparados cuando pasa por encima de ellas algún medio mecánico o vehículo. Proyección de alguna parte o elemento del medio mecánico como  pueden ser; llantas ruedas, etc., que pueden salir disparadas cuando se está operando.
• 11. Atrapamiento por o entre objetos Durante el movimiento del medio mecánico: • Por realizar éste maniobras inadecuadas. • Por tener visibilidad reducida. • Por posicionamiento incorrecto del trabajador en el muelle o almacén. • Por el mal estado del entorno donde se desarrolla el trabajo. • Por una inadecuada iluminación en la zona de trabajo. Atrapamiento de las manos entre la mercancía y el aparejo si la grúa comienza a izar la mercancía antes de terminar de colocar el aparejo, en el momento de azocar este contra la mercancía. Atrapamiento por caída de la mercancía una vez apilada ésta en el muelle, almacén o en el momento de realizar el medio mecánico las tareas de estiba/ desestiba, apilamiento/desapilamiento y/o traslado de la misma.
• 12. Atrapamiento por vuelcos de máquinas o vehículos. Sobrecargar la capacidad nominal del medio mecánico. Operar con medios mecánicos inadecuados durante las tareas que se desarrollan. Por el mal estado del entorno donde se desarrolla el trabajo: trabajos en rampa, etc. Al realizar giros bruscos y a gran velocidad estando con o sin carga. Por realización de procesos operativos incorrectos (como la elevación e inclinación inadecuada de la mercancía y giro rápido a la vez, etc.) Por posicionamiento incorrecto del trabajador en el muelle, terminal o almacén, etc.
• 13. Sobreesfuerzos

- En la manipulación manual de las cargas; de los medios auxiliares de apilamiento/ desapilamiento (aparejos, tacos de madera, maderas de estiba, etc.)

17. Exposición a sustancias nocivas

- Polvo o mercancía que se estén manipulando o provengan de otras mercancías próximas al lugar de la operación.

23. Atropellos o golpes con vehículos

Con cualquier medio mecánico, camiones, carretillas, grúas, palas etc., que se encuentran operando por todo el muelle y almacenes, debido a:

• Estar operando dentro de la misma trayectoria• Visibilidad reducida.• Entorno de trabajo en malas condiciones (aceite y/o restos de mercancía y/o agua de lluvia en el suelo, superficies irregulares, etc.).• Defecto en el sistema de frenado del medio mecánico.• Velocidades y procesos operativos inadecuados.• Posicionamiento incorrecto del trabajador en el muelle.• Una inadecuada iluminación en la zona de trabajo.

25. Exposición a contaminantes físicos (ruido)

- Durante el desarrollo de las tareas pueden producirse ruidos aconsecuencia de:• El motor del propio medio mecánico y de otros medios mecánicos que operan en la misma zona de trabajo.• La manipulación de ciertas clases de mercancías (vigas, chapa naval, bobinas de acero, etc.) durante las operaciones de carga/descarga y/o levante/recepción de mercancía.• El transito de camiones, vehículos, etc., que circulan por la zona.

Una vez identificados todos y cada uno de los riesgos habrá que proponer las medidas preventivas adecuadas para la eliminar o mitigar esos riesgos.