Riesgos y actitudes de los coordinadores territoriales

Riesgos y actitudes de los coordinadores territoriales

Transformando hábitos de inseguridad en hábitos de seguridad
5 Enero 2018

Diversos colectivos de trabajadores tienen asignada una zona o área geográfica con diferentes puntos de control o comprobación. Es el caso de:

  • Delegados Territoriales
  • Coordinadores de seguridad en las obras de construcción.
  • Supervisores de equipos de mantenimiento.
  • Responsables de obras menores en empresa de luz, gas, agua y electricidad.
  • Controladores de agencias bancarias.
  • Auditores de cuentas en empresas de servicios.
  • Jefes de zona en empresas de vigilancia o limpieza.
  • Técnicos de prevención de riesgos laborales.
  • Profesores de formación vial en clases prácticas.
  • Políticos en campaña electoral.
  • Regidores de Distrito o Mandos Administrativos de amplio campo de trabajo.

Las organizaciones a las que pertenecen les marcan objetivos generalmente productivos sobre los que hay establecidos controles de seguimiento y cumplimiento y se les piden resultados que pueden afectar incluso a los complementos retributivos.

De manera mayoritaria, los coordinadores de zona prefieren la autonomía del uso del vehículo particular (que puede ser propio o de la empresa) para hacer las inspecciones correspondientes. De esta manera entran plenamente en los riesgos de inseguridad vial convencionales tales como:

  • La distracción.
  • La desatención
  • La disminución de la percepción.
  • La velocidad
  • El cansancio
  • El uso del móvil
  • La conducción imprudente
  • El estacionamiento peligroso
  • El estrés
  • El alcohol y los medicamentos

Riesgos que a menudo interaccionan con aspectos como los siguientes:

  • La hora de inicio de la jornada laboral.
  • La puntualidad como obsesión.
  • El cambio de escenario familiar y laboral y su compatibilidad.
  • Las ordenes de trabajo programadas por la superioridad.
  • La capacidad de cumplir con lo previsto y la improvisación de decisiones.
  • La responsabilidad de dirigir a grupos dispersos de trabajadores.
  • Las incidencias no planificadas y los retrasos en el programa previsto.
  • La comunicación en los dos sentidos con los mandos de la empresa.
  • La posibilidad de acabar el trabajo fuera del final de la jornada laboral.
  • El descanso y el desayuno con los miembros del equipo y la bebida.

La protección de estos perfiles profesionales requiere identificar los hábitos y constumbres con mayor repercusión en los riesgos laborales viales y establecer un programa de cambio de actitudes en el que los comportamientos de inseguridad se sustituyan por comportamientos de seguridad.

Por ejemplo, en el siguiente supuesto relacionado con el volumen de trabajo:

“Cuando voy hacia el trabajo con mi vehículo me angustia pensar en la orden de servicios que me encontraré sobre la mesa para ir de inspección durante la jornada.”

Podríamos encontrarnos con los siguientes hábitos de inseguridad:

  • Las órdenes de trabajo programadas por la superioridad son consagradas y se han de cumplir por encima de cualquier consideración.
  • Si el trabajo que se me encarga es excesivo y tengo que visitar demasiados centros de trabajo, ya lo arreglaremos con unos agiles desplazamientos con el vehículo que conduzco.
  • Sea cual sea el programa de trabajo lo ajustaremos para alargar la jornada laboral si ello es preciso para conseguir los objetivos fijados.

Que convendría transformar en hábitos de seguridad:

  • Las órdenes de trabajo programadas por la superioridad son solo una referencia que siempre habrá que supeditarse a las condiciones de seguridad y salud que de ellas se deriven.
  • Si  el  volumen  de  trabajo  que  se  me  encarga  es  excesivo  dejaré  dicho verbalmente  o  por  escrito  la  dificultad  de  manera  razonable  y  pediré  la extensión de la tarea a la siguiente jornada de trabajo.
  • Si la jornada de trabajo se presenta con frecuencia insuficiente para cumplir las órdenes de la empresa, es preciso disponer de los protocolos de actuación adecuados al objeto de aplicar medidas correctoras sin generar riesgos laborales viales.

Estos contenidos pertenecen al curso Modificación de Comportamientos y Cambios de Hábitos y Actitudes de Trabajadores en Riesgo Laboral que se imparte en modalidad online desde el campus UPCplus del CERpIE-UPC (Universitat Politècnica de Catalunya).

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