Incidencia y Factores de Riesgo de Accidentes Laborales de Tráfico

Los accidentes laborales de tráfico se pueden dividir en dos clases: accidentes al ir o volver del trabajo y accidentes que ocurren durante el desarrollo del trabajo. En Francia, y en otros muchos países europeos, los trabajadores que sufren una lesión en accidentes al ir o regresar del trabajo y en accidentes que ocurren durante el desarrollo del trabajo son indemnizados del mismo modo en que lo son aquellos lesionados en otros tipos de accidente ocupacional. En muchos otros países industrializados, los accidentes al ir o volver del trabajo no son considerados accidentes laborales.

Los accidentes de tráfico durante el trabajo representan entre un 20% y un 40% de las muertes en el trabajo en la mayoría de los países industrializados, aunque han sido el objeto de muy pocos informes.

En Estados Unidos, el 23,5% (1347) de los fallecimientos de trabajadores civiles en el año 2000 fueron causadas por colisiones en vías públicas, y se alcanzó una proporción del 35% al incluir todos los accidentes de trabajo asociados a vehículos. Estas víctimas aumentaron en un 18,7% entre 1992 y 2000 y fueron la principal causa de víctimas laborales en dicho período.

En España, el 28% (248) de las víctimas laborales son colisiones viales, cifra que llega al 48% (306) cuando se consideran los accidentes al ir o volver del trabajo.

En Francia, se ha observado una disminución del número de accidentes laborales fatales asociados a choques viales en los últimos años, de un 36% (262 casos) en 2001 a un 25% (134 casos) en 2005 (datos del CNAMTS).

Cuando se considera la información de la población activa (entre 15 y 65 años de edad) proveniente de los datos de la Policía francesa de accidentes de tráfico sobre el mismo período, el número de conductores heridos durante el trabajo disminuye de 10116 en 2001 a 6723 en 2005, representando respectivamente un 10,5% y un 9,7% de los conductores víctimas de un choque en este grupo de edad. Los accidentes al ir o volver del trabajo representaron un 17,1% de las víctimas en 2001, y un 18% en 2005.

En conclusión, la seguridad vial es una preocupación de salud pública. Es también una preocupación de salud laboral en muchos países industrializados y probablemente también lo sea en ciertos países emergentes.

Existe una falta de conocimientos respecto a los factores de riesgo y a la eficacia de las campañas de prevención. Las condiciones de trabajo parecen jugar un rol en este problema.