Inteligencia artificial y educación vial

Inteligencia artificial y educación vial

En el mes de octubre del año pasado, fui invitado gentilmente por la Fundación ORP al Congreso desarrollado en la ciudad de Santiago de Chile para realizar una presentación sobre seguridad vial en el ambiente laboral, evento que planteaba una temática disruptiva e innovadora: “El trabajo y la SST en la era de la inteligencia artificial: un laberinto de complejidad”, agregando en otra parte de la presentación una invitación a cuestionar, innovar y evolucionar.
4 Febrero 2025

    

            Ante semejante desafío, lo primero que me propuse es acercarme a la inteligencia artificial a efectos de conocer su visión de la seguridad y la formación vial, buscando en esta experiencia, puntos de contacto con mis saberes, diferencias importantes y su visión de las estrategias necesarias para mejorar los programas que prevengan los riesgos de la siniestralidad en el tránsito.

            En esta aventura del conocimiento, tuve la posibilidad de ser asistido en la forma de comunicarme con la IA, la manera de realizar las preguntas y algunos criterios básicos para entender y valorar sus respuestas.  Confieso que se trató de una experiencia novedosa y enriquecedora.

            Sentado frente a la pantalla y en contacto con la IA, comencé a preguntar:

Necesito una definición simple y fácil de seguridad vial para que lo entienda cualquier persona.

ChatGPT

La seguridad vial es el conjunto de medidas y normas que se aplican para prevenir accidentes de tráfico y proteger a todos los usuarios de las vías (conductores, peatones, ciclistas, etc.). Se enfoca en crear un entorno seguro en las calles y carreteras, promoviendo comportamientos responsables y el uso adecuado de señales de tránsito, cinturones de seguridad, cascos y otros elementos de protección.

            Su respuesta me ratificó la necesidad de usar en la formación vial, un lenguaje simple, amigable y de fácil comprensión.  Además, coincidió en que la seguridad vial trabaja para PREVENIR los siniestros de tránsito, buscando disminuir aquellos riesgos que la experiencia nos va enseñando que son los generadores de las colisiones viales.

            La primera respuesta me indujo a realizar otra consulta.

El tránsito terrestre tiene tres elementos fundamentales: vía, vehículo y factor humano. ¿Cuál de los tres contribuye en mayor medida a la producción de los accidentes de tránsito?

ChatGPT

El factor humano es el elemento que contribuye en mayor medida a la producción de accidentes de tránsito. Esto se debe a que la mayoría de los accidentes son causados por errores humanos, como conducir bajo la influencia del alcohol o drogas, distracciones al volante (como el uso de teléfonos móviles). ), exceso de velocidad, no respetar las señales de tráfico, y conductas imprudentes. Aunque las condiciones de la vía y el estado del vehículo también pueden influir, el comportamiento y las decisiones de los conductores y otros usuarios de la vía son los principales responsables de los accidentes.

            Lo primero que surgió de esta respuesta es la absoluta coincidencia, aunque también una posible conclusión que a juzgar por muchas acciones que se repiten bajo el objetivo de disminuir la accidentalidad vial, no se está entendiendo:  la mayor energía y recursos deben dirigirse a trabajar sobre el factor humano y en especial lo que disminuyan sus errores en sus desplazamientos por la vía pública.

            Con más entusiasmo seguí preguntando:

¿Las penas o sanciones más graves por infracciones de tránsito son suficientes para prevenir los accidentes de tránsito?

ChatGPT

Las penas o sanciones más graves por infracciones de tránsito pueden contribuir a la prevención de accidentes, pero no son suficientes por sí solas. La prevención efectiva de accidentes de tránsito requiere un enfoque integral que incluya educación, infraestructura adecuada, tecnologías de seguridad y una cultura de respeto a las normas viales.

            Con esta respuesta me sentí más cerca de la IA.  Pues desde los último 20 años por lo menos, la medida más repetida que se ha instrumentado es el permanente agravamiento de las sanciones y penas que se aplican ante las infracciones, olvidos, errores y las inconductas que producen los siniestros viales.  Muy pocas veces se piensa en sanciones para las malas prácticas en el diseño de la infraestructura vial o al defectuoso mantenimiento de las vìas, las graves omisiones en el otorgamiento de habilitaciones para conducir, el dictado de leyes poco razonables ni que hablar en los abusos en muchas de las prácticas aplicadas al control y sanción de infracciones.

            La Criminología nos aporta conclusiones sobre este tema, al indicarnos que el agravamiento generalizado de las penas como única respuesta a una problemática social, no alcanza para producir resultados positivos, es decir inhibir las conductas delictivas.  Alguna vez he dicho, que las sanciones del Código Penal no son idóneas por sí solas para generar conductores más seguros.

            Finalmente, para no agotar a esta nueva interlocutora, se me ocurrió hacerle una consulta más amplia, que incluyera los ejes que muchas países y organizaciones del mundo, nos indican que son los fundamentales para la seguridad vial, desechando otros sin brindarnos argumentación suficiente para su no inclusión.  A saber;

Estoy armando un programa de seguridad vial que incluye: lograr vehículos seguros, mejorar la infraestructura vial, hacer normas de tránsito más estrictas y desplegar fuerzas policiales para el control y sanción de las infracciones. ¿Que te parece? ¿Me falta alguna acción importante? o ¿Tengo que eliminar alguna de las propuestas?

ChatGPT

Tu programa de seguridad vial parece muy completo y abarca aspectos fundamentales para mejorar la seguridad en las vías. Sin embargo, hay algunas acciones adicionales que podrías considerar incluir para fortalecer aún más tu programa:

Educación y concienciación vial:

  • Campañas educativas: Implementar programas educativos en escuelas y comunidades para enseñar sobre seguridad vial desde una edad temprana.
  • Campañas de concienciación: Realizar campañas de sensibilización para conductores, peatones y ciclistas sobre la importancia de seguir las normas de tránsito y los riesgos asociados con conductas peligrosas.

Formación continua para conductores:

  • Cursos de reeducación: Ofrecer cursos de actualización y reeducación para conductores.

En las propuestas de programas para disminuir la siniestralidad vial más conocidas de organismos públicos y privados, los ejes consultados a la IA, son los que más se repiten en las propuestas, aunque al llegar la hora de valorar los resultados concretos, no se reflejan en los datos los supuestos méritos que aconsejaron su abordaje con exclusividad.

Lo que es contundente según la respuesta de la IA es que en todo programa ideal debería incluirse a la formación vial como un eje imprescindible para lograr una disminución importante de los errores humanos, que como quedó definido, constituye en mayor medida, a la producción de los siniestros viales.

Definida la educación vial como un eje imprescindible para mejorar la seguridad en el tránsito, aparecía una pregunta importante y que justamente guarde relación, en mi concepto, con la escasa valoración que se da de esta disciplina en los programas que se proponen.  A saber:

¿Qué profesión o profesiones estarían en mejores condiciones para impartir educación vial?

ChatGPT

            La mejor profesión para impartir educación vial dependerá del enfoque y la profundidad con la que se quiera abordar el tema. Algunas de las profesiones más adecuadas son:

🚗 Profesores de educación vial o instructores de manejo:

👮 Agentes de tránsito o policías viales:

🎓 Docentes (especialmente en educación cívica o seguridad vial):

🩺 Profesionales de la salud (médicos o paramédicos):

📢 Ingenieros en transporte o urbanismo:

            En su respuesta, la IA también me precisa los temas que cada profesión por sus incumbencias, puede aportar con más eficiencia a la educación vial.

            Ante ello, le hice un comentario buscando más precisiones:

            Imagino que educar en cualquier disciplina requiere conocimientos de ella y sobre todo pedagogía

ChatGPT

            ¡Exacto! Para impartir educación vial de manera efectiva, no solo se necesita conocimiento sobre normas de tránsito y seguridad vial, sino también habilidades pedagógicas para transmitir esa información de manera clara y efectiva.

Un buen educador vial debe combinar:

📚 Conocimiento técnico sobre normativas, señalización, comportamiento en la vía y consecuencias de los accidentes.
🎓 Habilidades pedagógicas para adaptar la enseñanza a diferentes públicos (niños, adolescentes, adultos, conductores, peatones).
🗣️ Capacidad comunicativa para hacer las clases dinámicas y comprensibles.
👀 Enfoque práctico con ejemplos reales, simulaciones o experiencias interactivas.

Con estas precisiones, es claro que un profesional con formación en pedagogía (como docente) que reciba capacitación en seguridad vial sería ideal. También, un instructor de manejo o un agente de tránsito con formación didáctica podría cumplir bien el rol.

Esa inclusión de la formación vial en los programas de mejora de la seguridad vial y prevención de los siniestros viales, no debiera repetir errores comunes que se han cometido, enfocándose en una formación que enseñe a detectar y resolver los riesgos viales, capacite en buenas prácticas en la conducción segura del vehículo y permita automatizar las maniobras seguras ante las distintas situaciones que se presenten en el tránsito.

Imaginar una formación vial exitosa sin docentes que desarrollen la pedagogía adecuada, tanto a los contenidos a impartir, los objetivos a lograr y las características de los educandos a formar, ha sido el motivo por el cual se considere que lo hecho hasta el momento en educación vial para la prevención, no ha mostrado ningún resultado para destacar.

En lo personal, mi primera vez a solas con la IA, me ha resultado muy alentadora, pues me permitió ratificar que proponer un programa de disminución de los siniestros viales sin la educación vial como un eje importante, significa renunciar a trabajar en la causal que más siniestros viales produce en el mundo entero.

 

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