ISAAC NEWTON: Leyes de física y seguridad vial (1). LA INERCIA

ISAAC NEWTON: Leyes de física y seguridad vial (1). LA INERCIA

Nadie pone en duda que Isaac Newton es para la seguridad vial el centro de gravedad de la influencia de la física teórica en muchos factores de riesgo mecánico en los accidentes de tráfico. La inercia y las variaciones de peso según las aceleraciones o deceleraciones de un vehículo es un elemento de riesgo crucial. Un spot de seguridad vial sueco exponía la imagen de un turismo con un elefantito sentado en el asiento posterior. Era un grafismo de los efectos de sobrepeso en las frenadas bruscas.
1 Junio 2016

Nadie pone en duda que Isaac Newton ha sido el físico más importante de todos los tiempos. La seguridad vial le debe mucho porque el movimiento de los vehículos a motor sobre las vías públicas, conducidos por personas, está permanentemente activando los tres principios de la dinámica que estableció Newton a finales del siglo XVII: la ley de la inercia, la de las fuerzas aplicadas a los cuerpos y la ley de acción y reacción.

La inercia a la que están sometidos los objetos y los ocupantes que viajan en el interior de un vehículo cuando éste sufre una deceleración brusca, como es el caso extremo de una colisión (en la que se pasa de una determinada velocidad a velocidad cero), provoca un incremento de peso según las velocidades del vehículo en el momento del impacto, que pueden tener proporciones sorprendentemente elevadas.

La referencia física de las aceleraciones y las deceleraciones es siempre la unidad “g” que son los 9,81 metros por segundo cada segundo de la gravedad (prácticamente 36 Kms/h cada segundo).  Si se considerara por ejemplo un impacto de 0,05 segundos de duración (lo que no es nada extrañó pues la duración de una colisión dura de media 1,5 segundos) de un vehículo que colisiona a 50 Kms/h (limite máximo de velocidad en zona urbana), se produce una deceleración de 28 g. Los incrementos teóricos de peso de los ocupantes del interior del vehículo de impacto 28 veces superior para un adulto de 70 Kgs y un niño de 10 Kgs pasan a valores de 2.775 Kgs y 396 Kgs respectivamente. Véase la tabla siguiente

Velocidad de impacto                    Adulto 70 Kgs                   Niño 10 Kgs

          20 Kms/h                                       793                                   113

          30 Kms/h                                     1.189                                  170

          40 Kms/h                                     1.586                                  227

          50 Kms/h                                     1.982                                  283

          60 Kms/h                                     2.379                                  340

          70 Kms/h                                     2.775                                  396

Pero no solamente  existe este riesgo de incremento de efectos del impacto según el peso de la persona y la velocidad de la colisión, sino que también incrementan de perso las vísceras internas del cuerpo humano de los ocupantes del vehículo hasta unos límites que pueden rebasar la resistencia de los tejidos que los componen o que los mantienen implatados en el interior del cuerpo, considerando que tales vísceras han de recorrer un espacio interno en un intervalo de tiempo tan reducido como es el de un impacto.

El cuadro que ha divulgado el profesor Sánchez Serrano sobre incrementtos de peso de las vísceras humanas en caso de choque o parada brusca es característico y muy ilustrativo

Víscera                      Peso normal en Kgs                 Peso a 60 Kms/h         Peso a 100 Kms/h

Hígado                                 1,5                                           28,3                                 47,6

Corazón y riñón                 0,3                                             5,0                                    3,4

Páncreas                             0,07                                           1,2                                    1,9

Encéfalo                              1,5                                           25,3                                  42,0

Sangre                                 5,0                                           84,5                                140,0

Igualmente es positivo conocer los puntos más vulnerables del cuerpo en caso de deceleración como es el caso del acceso de la aorta al corazón que entra en ángulo opuesto al de salida y tiene una tensión que le da más fragilidad. Es la causa de la muerte súbita, la mayoría de las veces, de los futbolistas o baloncestistas, en el campo de juego cuando sufren un encontronzazo.

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