Recientemente se han incrementado los accidentes en los estados del centro del país a su ingreso a la ciudad de México donde están involucrados directamente vehículos pesados, donde la principal causa son debidos al factor humano. Pero es vital que se regulen la normatividad para evitar la circulación por los caminos de la nación de camiones que exceden las dimensiones internacionales como se hace en Europa, considerando también las malas condiciones de las carreteras y por supuesto la antigüedad de este tipo de parque vehicular. Por ello este trabajo pretende concientizar y evidenciar la necesidad de un estricto control en el tránsito de este tipo de tractocamiones para no solo evitar las pérdidas económicas al año por siniestros sino disminuir también la irreparable pérdida de vidas humanas por estas causas. Y no llegar a considerar como cotidianas escenas de tractocamiones atorados en pasos a desnivel en viaducto o periférico provocando tremendo caos vial o peor aún, viendo escenas de un tráiler circulando a alta velocidad durante casi 9 kilometros en sentido contrario en el segundo piso del periférico cuyo conductor apenas de 21 años..! Y es aquí donde las autoridades lo primero que hacen es evadir responsabilidades para justificar su falta de acción.
La metodología para este trabajo es descriptiva estadística ya que se analizan los informes dados por las autoridades de las dependencias de autotransporte federal y según registros del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)
De 2012 a 2015, los accidentes de gravedad en los que participaron transportespesados de carga en la Ciudad de México se incrementaron en 359 por ciento, de acuerdo con un reporte dado a conocer por la Subsecretaría de Control de Tránsito de la SSP. Cabe recalcar que casi 1 de cada 8 accidentes de automóvil involucran camiones de carga. En el total de accidentes automovilísticos los camiones pesados están implicados en el 17% del total de accidentes fatales, y el 7% de los accidentes con daños personales, la mayoría de los accidentes que ocasionan daños en los conductores son accidentes en los que el camión se sale de la carretera.
A CONTINUACION SOLO UNA ESTADISTICA DEL AÑO 2012 PARA EJEMPLIFICAR LA PROBLEMÁTICA DERIVADA DE LA CIRCULACION DE ESTOS VEHICULOS EN CARRETERA Y LA CIUDAD.
ESTOS SON ALGUNOS DE LOS PERMISOS PARA PODER CONDUCIR TRAILERS O PIPAS
Para trabajar de camionero es necesario obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), tras cumplir con un curso de 140 horas y haber superado satisfactoriamente el examen final. Y así se habilita al usuario para la realización de la actividad con una vigencia de 5 años, que puede ir actualizándose a medida que se realizan cursos de formación. Es imprescindible y obligatorio para los permisos de clase C1, C1+3, C, C+E y ADR de mercancías peligrosas.
CARNET C1: este permiso capacita para conducir camiones con un peso entre 3.500 y 7.500 kg, al que se puede añadir un remolque, siempre y cuando éste no supere los 750 kg.
CARNET C: permite conducir diferentes automóviles que el carnet D1 o D, aunque sí puedes circular con taxis, ambulancias, etc. Con este permiso puedes transitar con cualquier tipo de camión, incluso de gran tonelaje, siempre que su Masa Máxima Autorizada sea mayor de 3.500 kg y su peso máximo autorizado según el tipo de vehículo. Permite acoplar un remolque de menos de 750 kg pero en ningún caso superar los 8 pasajeros sin contar con el conductor. Como ya hemos dicho es necesario estar en posesión del Carnet B, pero la obtención del carnet C implica la concesión del C1.
CARNET C+E: para conducción de vehículos articulados, trailer o tren de carretera, como por ejemplo un camión con remolque de peso mayor de 750 kg. Hay otros permisos como el B+E, C1+E, C197+E (autocaravanas).
CARNET C1+E: en el caso de conducir vehículos tractor o camiones grúa de hasta 7.500 kg de MMA o que en conjunto no superen los 12.000 kg.
CARNET ADR: con este permiso se obtiene la autorización especial para el transporte de mercancías peligrosas.
CARNET D: para la conducción de autobús, trolebús o autocares rígidos, requiere cumplir con la edad mínima de 24 años y tener el permiso B en vigor. También incluye la conducción de camiones de bomberos, por si eres de aquellos que van a realizar las oposiciones.
AQUI OTRA TABLA CON LA RELACION DE ACCIDENTES DEL 2013
ADEMAS DE LAS LICENCIAS PARA EL CONDUCTOR DE LOS VEHICULOS PESADOS TAMBIEN SE REQUIEREN DIVERSAS PRUEBAS MEDICAS BASICAS:
TIPOS DE EXAMENES REALIZADOS PARA OBTENER LA LICENCIA DE MANEJO DE VEHÍCULOS COMERCIALES
- Exámenes Médicos
Visión – para checar su habilidad de ver claramente (central y periférica, así como objetos cercanos y lejanos, y color)
Oído – se realiza un examen llamado forced whisper (para determinar si usted puede escuchar a alguien susurrando cerca de usted) y/o un audiómetro (para examinar ciertos tonos y volumen)
Presión Sanguínea – un examen crítico para el grupo de riesgo de los conductores. La presión alta puede ponerlo a usted en riesgo de sufrir una embolia, infarto y falla en sus riñones; si la presión sanguínea de un conductor es alta, puede ser que requiera ser examinado con más frecuencia.
Cardiovascular – es una investigación sobre la condición actual de su salud, historial médico personal y familiar- sea tan honesto como le sea posible para lograr una valoración acertada de su salud cardiovascular general.
Respiratorio – está diseñada para buscar problemas que puedan ocasionar enfermedades respiratorias tales como la apnea, el asma o enfisema. Como en la parte cardiovascular, el conductor será cuestionado acerca de su salud actual, historial médico personal y familiar para poder tener una buena idea en general de su salud respiratoria.
Neurológico – coordinación, movimiento, reflejos y balance son checados durante esta parte del examen. El examen neurológico también es sobre su salud actual y pasada (presencia de dolores de cabeza, convulsiones y/o heridas en la cabeza) para asegurarse de que los conductores tengan los reflejos y reacciones rápidas requeridas para conducir un camión de forma segura.
Musculo esquelético – examen que busca problemas o enfermedades musculares, perdida de extremidades o apéndices, uso limitado de brazos, dedos, pies o piernas y cualquier problema con su espalda.
Diabetes – los niveles de azúcar en la sangre son checados, y si se encuentra un problema de diabetes, será examinado más a fondo para asegurarse que este bajo control.
Psicológico – historial de su salud mental, uso de drogas o alcohol, y su conducta son examinados.
Uso y Abuso de drogas y alcohol – Este examen se asegura de que los conductores estén libres de alcohol y drogas. Usted será cuestionado acerca de la presencia y frecuencia del uso de alcohol y/o drogas.
Medicamentos– el conductor será cuestionado acerca de los medicamentos con receta médica que toma, medicamentos que no requieren receta médica y herbales utilizados. El efecto de cualquier medicamento ingerido actualmente afecta la habilidad del conductor de manejar con seguridad y será medido.
Exámenes psicosensometricos
a) Capacidad mental. Capacidad que tiene el aspirante de responder a un estímulo como resultado de un proceso cerebral producto del aprendizaje, de forma que se encuentre en condiciones de relacionarse con su entorno, mantener el sentido de la realidad, de la orientación temporal-espacial, de la comprensión y discernimiento para la construcción de pensamiento lógico; y
b) Coordinación integral motriz. Destreza del candidato para ejecutar acciones precisas y rápidas utilizando la visión, la audición y los miembros superiores y/o inferiores en forma simultánea. Incluye la coordinación manual, bimanual y la coordinación entre la aceleración y el frenado.
RESULTADOS Se analizaron de manera puntual los datos que se obtuvieron por parte de las dependencias del transporte de vehículos pesados.
Año 2015.- ACCIDENTES DE TRANSITO
En 2015, en vías federales terrestres se registraron en total 17 mil 241 accidentes, de los cuales en tres mil 100 estuvieron involucrados tráileres sencillos y de doble remolque, el director general de Autotransporte Federal, quien agregó que se redujeron entre un cinco y 10 por ciento los accidentes en carreteras federales, tanto de los autotransportes en general como los de transporte de carga.
EN LAS SIGUIENTES PÁGINAS, SE ANEXA LA ESTADÍSTICA DE ACCIDENTES DE TRANSITO (2015)
Año 2016 .-Accidentes de Camión Grande
Los accidentes de camión grande pueden ser causados por una multitud de cosas, ya sea negligencia, falla mecánica, o malas condiciones de tiempo/carretera. Muchos accidentes de camión ocurren todos los días en Phoenix. Casi siempre, un accidente de camión grande es el resultado de un conductor negligente o de la indiferencia ante los códigos y estándares de seguridad de la ley de Arizona. Generalmente los accidentes de camión involucran a vehículos más pequeños que fueron impactados por un camión de 18 ruedas, tráileres, cabezales, o camiones con remolque. Debido a estos tipos de accidentes de camión, existe, lamentablemente, una gran cantidad de personas que han sido gravemente lesionadas o muertas.
Estadísticas de Fatalidades en Accidentes de Camión Grande
Una referencia a considerar es que El Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT por sus siglas en inglés) y otras administraciones reportaron que un choque es etiquetado como accidente de camión si el vehículo pesa más de 10,000 libras. Solo en Estados
En este segmento, el número de víctimas mortales se situó en 2016 en 17 personas, cantidad que representa un incremento de casi el 143% con respecto a los siete fallecidos que viajaban a bordo de camiones ligeros un año antes.
El número de víctimas mortales que se situó en 2016 en 17 representa un incremento de casi el 143% con respecto a los siete fallecidos que viajaban a bordo de camiones ligeros un año antes.
EN LAS SIGUIENTES PÁGINAS, SE ANEXA LA ESTADÍSTICA
DE ACCIDENTES DE TRANSITO (2016)
Año 2017.- ACCIDENTES DE TRANSITO
De acuerdo con la Organización Panamericana de la Salud (OPS), México ocupa el séptimo lugar a nivel mundial en muertes por accidentes de tránsito. Siendo la Ciudad de México el epicentro de los casos y a pesar de esta cifra, muchos conductores mexicanos evitan someterse a una prueba de alcoholemia.
En México se mueren aproximadamente 24 mil personas al año, y ocupa el séptimo lugar en el mundo por muertos por accidentes de tránsito y mueren 55 personas cada día, se hace un llamado a la familia mexicana, para que el programa Conduce sin Alcohol, se vea como una buena noticia, como un esfuerzo más de la ciudad por salvar vidas.
EN LAS SIGUIENTES PÁGINAS, SE ANEXA LA ESTADÍSTICA
DE ACCIDENTES DE TRANSITO (2017)
Año 2018.- ACCIDENTES DE TRANSITO
México ha albergado un promedio anual de 384,434 accidentes de tránsito en zonas urbanas durante los últimos cinco años, según registros del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Pese a esta alta cifra, tan sólo el 27% del parque vehicular nacional está asegurad
El accidente más común en las ciudades del país, es la colisión con otro vehículo motor, con un 67%. Las otras principales causas son colisión con un objeto fijo, colisión con una motocicleta y colisión con un peatón. En tanto que el promedio anual de fallecidos en los últimos cinco años es de 5,587.
Resulta importante detallar el índice de accidentes ciudad por ciudad, ya que al ver la gráfica de esta manera, nos damos cuenta de la forma de conducción de cada estado. Sorprendentemente, la Ciudad de México se encuentra en la octava plaza, mientras que Nuevo León, Jalisco y Chihuahua obtienen los tres primeros escalones. De igual forma, Nuevo León se dispara considerablemente en el primer puesto, poniéndolo como la ubicación más accidentada del país.
RESUMEN: Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas
Por todo lo anteriormente expuesto es de vital importancia el continuar con los programas de prevención existentes e implementar otros con el objetivo de la revisión de los anteriores, además de la renovación del parque vehicular de este tipo de vehículos; pero sobretodo es impresindible la adecuación con normas internacionales de carácter más fuerte siempre en pro de salvaguardar la integridad de las personas.
http://t21.com.mx/terrestre/2012/07/18/camiones-carga-provocan-dos-accidentes-mexico-queretaro
http://t21.com.mx/antp/2012/06/21/participan-camiones-carga-accidente-mexico-toluca
http://t21.com.mx/terrestre/2012/08/06/nuevo-accidente-trailer-van-deja-17-muertos
https://www.publimetro.com.mx/mx/noticias/2012/05/10/se-incendia-pipa-monterrey-trailer-provoco-accidente.html
https://www.informador.mx/Jalisco/En-San-Juan-de-los-Lagos-hermanos-mueren-en-accidente-vial-20121003-0098.html
https://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/712346.volcadura-de-pipa-de-gas-causa- alarma.html
http://www.hidrocalidodigital.com/poli/articulo.php?idnota=44642
https://sipse.com/mexico/infierno-en-la-carretera-mexico-pachuca-30114.html