LIDER VIAL: SEGURIDAD BASADA EN COMPORTAMIENTOS PARA RIESGO VIAL

Desde el año 2015 Quala S.A ha enfocado sus esfuerzos en Seguridad y Salud en el Trabajo para disminuir los índices de accidentalidad, con lo cual ha logrado pasar de un índice de frecuencia de 10,2 en el 2015 a 8,3 en 2107 y un índice de severidad de 95,5 en 2015 a 53,2 en el 2017, esto se ha logrado gracias a los diferentes programas y estrategias de reducción de accidentalidad que consisten en seguridad basada en comportamiento (SBC). Una de las áreas más críticas de la compañía en cuanto a accidentalidad es el área de ventas, ya que su operación consiste en 697 motociclistas con un incremento anual del 9.7% que diariamente visitan los puntos de venta de cada una de las 26 ciudades y municipios aledaños donde tenemos presencia. Nuestro objetivo de reducción de accidentalidad parte de un análisis que concluye que una de las principales causas es el comportamiento en la vía de los trabajadores que usan motocicleta como herramienta de trabajo, para lo cual se inició la implementación de este programa. El principal reto es tener una población de trabajadores dispersa por todo el país, con condiciones de trabajo que no son controlables por la compañía como los peligros en la vía. Por esta razón se creó la versión del programa de SBC para ventas que denominamos “LIDER VIAL”. El cual nos permite asegurar una observación de comportamientos a los motociclistas en el desarrollo de su actividad, mediante diferentes estrategias, de acompañamiento y retroalimentación personalizada para crear conciencia de prevención en todos los escenarios de trabajo, la familia y la vida, adaptando el programa al dinamismo y positivismo que caracteriza la cultura organizacional
Autor principal: 
Natalia
Cadena
Quala S.A
Colombia
Coautores: 
Marisol
Beltrán Rodriguez
Quala S.A
Colombia
Introducción: 

El sistema de gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo de QUALA S.A esta planificado bajo la cultura organizacional de la compañía el cual es basado en el dinamismo y positivismo como característica principal de la empresa. Bajo este criterio se inició el programa de seguridad basada en  comportamiento como modelo de prevención de accidentes y enfermedades laborales.

A continuación, se presenta la planificación, implementación y evaluación del programa de seguridad basado en el comportamiento aplicado al personal de ventas de la empresa, que en su mayoría realiza sus actividades en motocicleta exponiéndose a riesgo vial donde las condiciones de seguridad dependen del estado de la vía y los actores de la misma.

 

Justificación

 

La seguridad vial como concepto es casi tan antigua como la historia del vehículo, sin embargo, las primeras estadísticas reales de lesiones y muertes producidas por los accidentes de tránsito provienen de estudios realizados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) en el año 2004, ya que en su informe sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito indicó que “de todos los sistemas con los que las personas han de enfrentarse cada día, los del tránsito son los más complejos y peligrosos[1]. Se estima que, cada año, en el mundo mueren 1,2 millones de personas por causa de choques en la vía pública y hasta 50 millones resultan heridos. Las proyecciones indican que, sin un renovado com­promiso con la prevención, estas cifras aumentarán en torno al 65% en los próximos 20 años.[2]

Dicho organismo reconoció en ese año 2004 que, de no generarse planes efectivos para la reducción de la accidentalidad, las muertes y lesiones provocadas por los accidentes de tránsito se convertirán en el año 2020 en la tercera causa de muerte a nivel mundial, lo que convierte a los accidentes de tránsito en un problema de salud pública.[3]

Bajo estos lineamientos el estado colombiano expide la ley 1503/11 y sus normas rectoras, con las cuales establece las estrategias para reducir las victimas derivadas de eventos viales, para ello estableció que las empresas que para sus fines misionales utilicen más de 10 vehículos ó contraten vehículos, deben contar con un Plan Estratégico de Seguridad Vial como sistema de gestión para evitar accidentes de tránsito; bajo esta premisa QUALA S.A adapta el programa de seguridad basada en comportamientos al riesgo vial, creando así el programa “LIDER VIAL”, el cual consiste en un acompañamiento en ruta a los motociclistas de la fuerza de ventas, con una posterior retroalimentación de comportamientos seguros en la vía que busca dar reconocimiento a los colaboradores que sean gestores de comportamientos seguros y que se conviertan en modelo a seguir para sus compañeros.

 

 

Objetivo general

Reducción del 10% de los accidentes de trabajo en el área de ventas con respecto al año anterior mediante un programa de seguridad basado en el comportamiento aplicado al riesgo vial por medio del acompañamientos en ruta a los vendedores y su posterior retroalimentación de los hallazgos obtenidos.

 

Objetivos específicos

Para lograr el objetivo general se han trazado los siguientes objetivos específicos:

  • Realizar acompañamientos aleatorios a los colaboradores que utilizan motocicleta como herramienta de trabajo.
  • Registrar mediante videos los comportamientos positivos y negativos en el desarrollo de sus desplazamientos.
  • Analizar los comportamientos evidenciados con el fin de realizar una retroalimentación positiva al colaborador.
  • Realizar un reconocimiento público como líderes viales a aquellos colaboradores que no cometan actos inseguros en la vía.
  • Retroalimentar de forma individual los comportamientos negativos en vía para generar conciencia de autocuidado.
 

[1] Reseña de "Organización Mundial de la Salud Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito" de Organización Panamericana de la Salud. Revista Facultad Nacional de Salud Pública [en linea] 2006, 24 (Enero-Junio) : [Fecha de consulta: 15 de mayo de 2018] Disponible en:<http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=12024116> ISSN 0120-386X

[2] Rodríguez JM, Camelo FA, Chaparro PE. Seguridad vial en Colombia en la década de la seguridad vial: resultados parciales 2010-2015. Rev Univ Ind Santander Salud. 49(2): 280-289.

[3] Rodríguez JM, Camelo FA, Chaparro PE. Seguridad vial en Colombia en la década de la seguridad vial: resultados parciales 2010-2015. Rev Univ Ind Santander Salud. 49(2): 280-289.

Metodología: 

Entre enero y noviembre del 2017 murieron 5.803 personas en accidentes de tránsito en Colombia. Las estadísticas –reportadas por el Centro de Referencia Nacional sobre Violencia del Instituto Nacional de Medicina Legal– muestran que, en promedio, cada día han perdido la vida 18 personas en las calles y carreteras del país[1]. Por esta razón el estado colombiano está implementando acciones para reducir estas cifras, entre ellas con la ley 1503/11 y sus normas rectoras ordena a las empresas del sector público o privado desarrollar e implementar el Plan Estratégico de Seguridad Vial como mecanismo de gestión en el cual se planifiquen y ejecuten actividades de prevención y sensibilización a todos los actores viales.

QUALA S.A como política organizacional, ha interiorizado los programas de seguridad basados en comportamiento como mecanismo de prevención de accidentes y enfermedades laborales, por esto ha desarrollado para el personal de ventas el programa “LIDER VIAL” como estrategia para la identificación de los comportamientos de los colaboradores en sus desplazamientos diarios en motocicleta; a través de estos acompañamientos se busca realizar una retroalimentación sobre lo observado con cada colaborador y así crear una cultura de autocuidado en la fuerza de ventas. Ver Anexo 01. Campaña Líder Vial.

Con el fin de describir la metodología empleada en este programa, procederemos a explicar brevemente los siete principios básicos de un programa de seguridad basado en el comportamiento y su aplicabilidad a nuestro programa “LIDER VIAL”.

 

 

Concentración de los comportamientos

En los accidentes de tránsito intervienen tres factores primordiales en su generación, estos son el factor vía, factor vehículo y el factor humano, pero este último es el de mayor relevancia para la generación, por esta razón es importante conocer el comportamiento de los colaboradores de la compañía en sus desplazamientos, razón por la cual se realiza el acompañamiento a los funcionarios en el marco de un desplazamiento laboral rutinario.

 

 

Definición de los comportamientos

Todos los acompañamientos realizados a nuestros colaboradores se registran en video, a través del análisis del material  se identifican los comportamientos positivos y negativos del desplazamiento en motocicleta, para así realizar una posterior socialización con el colaborador sobre lo observado en el acompañamiento.

 

 

Poder de las consecuencias

En el marco general de la compañía y de las actividades de implementación del SG-SST se ha inculcado en la población de la empresa que la salud, bienestar y seguridad de los trabajadores es lo más importante para la empresa y así mismo se ha concientizado que la familia lo espera después de la jornada laboral.

Bajo este criterio y las estadísticas al alza de los accidentes de tránsito en Colombia, nos enfocamos a generar la concientización por los funcionarios que se transportan en motocicleta en el desarrollo de sus funciones que depende de sus comportamientos en la vía para garantizar un retorno sano y salvo a su hogar.

 

Guiar con antecedentes

Los indicadores de accidentalidad en las actividades de la empresa están siendo monitoreados constantemente, con estos indicadores y los procesos de investigación se cuenta con un análisis de los diferentes eventos que se presentan en el periodo y con ellos se coordina el plan de capacitación a la población intervenida y se trazan las metas de cumplimiento en el PESV y el SG-SST.

 

Potenciar la participación

Con el fin de lograr el éxito del programa, se realizan actividades de expectativa al programa “LIDER VIAL” e igualmente se estimula el ser este líder, por medio de un reconocimiento público y unos premios que más adelante se relacionan.

 

Ética

Los principios corporativos de la compañía se han basado en la ética, profesionalismo y cumplimiento de la normatividad legal de cada una de las actividades comerciales y administrativas de la empresa.

 

Estrategia y modelo

La estrategia se ha establecido según la actividad de los colaboradores y el seguimiento a su comportamiento durante los últimos tres años el cual ha sido alineado al PESV de la empresa y al cumplimiento del SG-SST, como se muestra en la descripción del proyecto que se muestra a continuación:

 

Descripción del proyecto

En QUALA S.A en el año 2016 fueron reportados 183 accidentes laborales en el área de ventas a nivel nacional; estos accidentes generaron 1412 días de incapacidad laboral, por esta razón la empresa inicia un proceso de análisis de los eventos viales que se presentan en la fuerza de ventas, con el fin conocer las causas de los eventos y diseñar un modelo de intervención directa en la actividad de la población expuesta al riesgo vial.

Por esta razón como medida complementaria a los planes de capacitación que se adelanta en la compañía, se creó el programa “LIDER VIAL” basado en seguridad basada en comportamientos, con el cual busca identificar los actos inseguros de los colaboradores en la vía y  generar conciencia de autocuidado en ellos y lograr la disminución de la accidentalidad. Este programa se ejecuta de la siguiente manera:

 

Población objeto “LIDER VIAL”

Nuestra población objeto del programa son todos aquellos colaboradores del área de ventas que diariamente realizan desplazamientos en motocicleta a sus respectivos puntos de venta, que en ocasiones pueden ser más de 80 clientes, en total son 1012 colaboradores que diariamente realizan esta actividad en el 90% de su jornada laboral.

Estructuración del programa “LIDER VIAL”

Después del análisis de datos y estadísticas de accidentalidad se plantea la propuesta de adaptar el programa de seguridad basado en comportamiento al riesgo vial, para lograr esto se realiza un trabajo de análisis de recursos económicos y humanos con la gerencia de Gestión Humana y Ventas y la Dirección de Ventas mediante las cuales se plantea que el objetivo del programa es la retroalimentación de los comportamientos tanto positivos como negativos detectados en el acompañamiento, así mismo se realiza toda la validación legal necesaria para garantizar que el programa se pueda ejecutar.

 

Lanzamiento del programa “LIDER VIAL”

A nivel nacional se realiza el lanzamiento del programa “LIDER VIAL” en él se estimula a los trabajadores a que se conviertan en un modelo a seguir  para sus compañeros, así mismo se inculca que el “LIDER VIAL” es aquella persona que es ejemplo a seguir como conductor de motocicleta, es gestor de comportamientos seguros en la vía y vela por que sus compañeros y su Distrito o Agencia sean ejemplo de auto-cuidado. Ver Anexo 01. Campaña Líder Vial

 

Acompañamientos en vía

En el proceso de lanzamiento a los colaboradores les fue socializado el programa y en forma voluntaria firmaron un consentimiento informado sobre el alcance del mismo, en el cual se informa que  el acompañamiento se ejecutaría a lo largo del año cumpliendo los siguientes parámetros:

  • El acompañamiento lo realiza un proveedor en seguridad vial con los equipos necesarios para la actividad
  • El acompañamiento es sorpresa y en forma aleatoria sobre la población que firmo y acepto el consentimiento informado
  • Se realiza fijación descriptiva y un video de los comportamientos en vía

 

Clasificación de la información

Los resultados obtenidos en el acompañamiento son analizados y clasificados previos al proceso de retroalimentación, esta clasificación se realiza teniendo en cuenta:

  • Control de velocidad
  • Cruce de semáforos
  • Cruce de intersecciones
  • Comportamientos positivos
    • Uso de casco
    • Cumplimientos de las normas de tránsito
    • Cordialidad en la vía
    • Estacionamiento en zonas permitidas
  • Maniobras peligrosas
    • Zigzag
    • Adelantamientos sin visibilidad
    • Adelantamientos por la derecha
    • Violación de normas de tránsito
    • No uso de luces direccionales
    • Uso de dispositivos de comunicación

 

 

Retroalimentación jefe inmediato y colaborador

Una vez se cuenta con la evidencia del acompañamiento realizado, los resultados tanto positivos como negativos de cada colaborador se registran en un documento llamado “Semáforo” el cuál tiene como objetivo mostrar al colaborador cuales fueron sus comportamientos positivos y negativos para así generar conciencia de sus actos y su conducción, esta retroalimentación debe ser realizada por el jefe inmediato y debe estar enmarcada dentro del siguiente esquema:

  • Ambiente cordial y explicación del motivo de la reunión
  • Informar al trabajador que fue acompañado en un segmento de su jornada laboral
  • Se debe resaltar inicialmente lo positivo y poner a disposición los hallazgos del acompañamiento
  • Debe indagar al trabajador si considera que tiene oportunidades de mejora
  • Previo a la socialización de las oportunidades de mejora, se debe recalcar que para Quala es primordial su bienestar y seguridad por ello se le debe invitar a cambiar los comportamientos que se socializarán y pueden poner en riesgo su integridad física.
  • Cada jefe inmediato tendrá el “Semáforo” en Power Point con las anteriores recomendaciones y los hallazgos, este archivo contará con la siguiente clasificación de la información: Ver Anexo 02. Semáforo
    • Introducción y lineamientos de la socialización
    • Semáforo con luz verde:   Fortalezas
    • Semáforo con luz roja:      Oportunidades de mejora
    • Semáforo con luz amarilla: Estadísticas de accidentalidad

 

 

Reconocimiento líder vial

El objetivo primordial de este proyecto no es identificar los comportamientos negativos, sino al contrario exaltar a aquellos colaboradores que demuestran un comportamiento de auto cuidado y saben que en sus hogares los esperan de retorno, por ello a quienes demuestren ser “LIDER VIAL” en el mes le es engrandecido su labor por medio de:

  • Se le hace el reconocimiento y nombramiento como “LIDER VIAL” de la empresa QUALA S.A
  • Es reconocido su comportamiento seguro en las reuniones mensuales de trabajo que se realiza en cada distrito y agencia
  • Se realiza un reconocimiento de manera pública en todos los distritos y agencias a nivel nacional.
  • Recibe como estímulo para continuar con el adecuado porte de los elementos de protección, de un par de guantes.

Adicional a estos premios que son individuales, a los que han tenido el honor de ser nombrados “LIDER VIAL” participaran en la rifa de los siguientes premios:

  • Si actualmente cuenta un préstamo por compra de motocicleta con la nómina, Quala pagará el valor restante de la deuda
  • Si no cuenta con un préstamo activo también como premio puede escoger un televisor de 40 pulgadas SMARTTV

 

 

Plan de intervención con los colaboradores que presentaron oportunidades de mejora

Para los colaboradores que en el marco del acompañamiento cometió actos inseguros, se realiza el siguiente plan de acción:

  • No hace parte de la fuerza elite de los Líderes Viales.
  • Para reforzar sus conocimientos sobre las conductas viales y reflexionar acerca de los riesgos a los cuales se expusieron, se le obsequia un curso virtual para conocer mejor las normas de tránsito.
 

[1] Lizarazo. Luis. 13 Diciembre 2017. 2017 quebró década en aumento de muertes por accidentes de tránsito. El Tiempo: http://www.eltiempo.com/justicia/servicios/cifras-de-accidentes-de-transito-en-colombia-2017-161390

Resultados: 

El programa LIDER VIAL, se planifico en la empresa en el año 2016 y en el año 2017 se realizó su implementación, por primera vez en 3 años se presentó una reducción de accidentalidad en el área de ventas, los resultados los expresamos como se muestra a continuación:

 

 

Discusión de resultados: 

A nivel general se observa en los resultados el compromiso organizacional y de su Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el trabajo de la empresa QUALA S.A en generar una cultura de autocuidado basado en la seguridad basada en el comportamiento, el cual estadísticamente se observa que en el periodo comparado se evidencia una reducción de 26 eventos y 254 días de incapacidad total compañía.

A nivel del programa “LIDER VIAL” que se planifico e implemento para el personal de ventas el cual su accidentalidad se presenta en eventos viales, al comparar el año 2016 donde se presentaron 183 eventos que generaron 1412 días de incapacidad, versus año 2017 donde presentaron 164 eventos que generaron 1315 días de incapacidad, observamos una reducción de 10,3% en número de eventos y 6,9% en número de días por incapacidad laboral.

 El nivel de reducción de eventos viales y de días de incapacidad es muy positivo y se evidencia la gestión del programa “LIDER VIAL” esto debido a que según las últimas estadísticas de accidentalidad vial, mientras en Colombia va en aumento y más con los usuarios de motocicleta,  en QUALA S.A logramos reducir nuestro número de accidentes de origen vial por medio del acompañamiento y reconocimiento de los comportamientos seguros de nuestros vendedores.

Conclusiones: 
  • El programa de “LIDER VIAL” logró de una manera diferente e innovadora generar conciencia de autocuidado en los colaboradores de ventas.
  • Se logró la reducción del 10,3% de la accidentalidad en el área de ventas con respecto al año 2016, lo cual no se lograba hace tres años.
  • Se logró una reducción del 6,9% en los días de incapacidad con respecto al año 2016.
  • El programa “LIDER VIAL” involucró la participación de las Direcciones y Gerencias de Gestión Humana y Ventas, lo cual logro la efectividad en la ejecución del programa.
  • El programa “LIDER VIAL” logró adaptar seguridad basada en comportamientos al riesgo vial, de una manera innovadora y positiva para los colaboradores.
  • Quala S.A logró abordar el riesgo vial de forma creativa y positiva resaltando los comportamientos seguros de los colaboradores de ventas.
Agradecimientos: 

Gracias a las Direcciones de Gestión Humana y Ventas quienes con su apoyo permitieron la ejecución del proyecto de Líder Vial.

Gracias a los Gerentes de los canales de ventas en especial al Gerente del canal Detallista quien con sus aportes y conocimiento en la operación de ventas permitió la adaptación del programa a la operación.

Gracias a la Gerencia de Gestión Humana y a la Jefe de Compensación, bienestar y SST quienes a través de su apoyo permitieron que el programa de Líder Vial se ajustara a la cultura organizacional de Quala.

Gracias al área de comunicaciones de Quala quienes con su participación lograron la creación y posicionamiento de la imagen de la campaña de Líder Vial.

 

Referencias bibliográficas: 
  • Resolución 1565. Ministerio de transporte, Colombia, 6 de Junio de 2014.
  • Reseña de "Organización Mundial de la Salud Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito" de Organización Panamericana de la Salud. Revista Facultad Nacional de Salud Pública [en linea] 2006, 24 (Enero-Junio) : [Fecha de consulta: 15 de mayo de 2018] Disponible en:<http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=12024116> ISSN 0120-386X
  •  Rodríguez JM, Camelo FA, Chaparro PE. Seguridad vial en Colombia en la década de la seguridad vial: resultados parciales 2010-2015. Rev Univ Ind Santander Salud. 49(2): 280-289.
  • Organización Mundial de la Salud. 18 Febrero 2018. Lesiones causadas por el tránsito: http://www.who.int/es/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries.
  •  Lizarazo. Luis. 13 Diciembre 2017. 2017 quebró década en aumento de muertes por accidentes de tránsito. El Tiempo: http://www.eltiempo.com/justicia/servicios/cifras-de-accidentes-de-transito-en-colombia-2017-161390.

 

 

 

ANEXOS

 

Ver Anexo 01. Campaña Líder Vial

 

 

Ver Anexo 02. Semáforo

 

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