El proyecto consiste en la implementación de un sistema de seguridad para los malacates usados en trabajos de líneas de transmisión y subestaciones eléctricas con el fin de disminuir los riesgos de accidentalidad generados por las desviaciones presentadas con el sistema actual.
Desde hace muchos años se tienen testimonios del personal que trabaja en las líneas de transmisión, relacionados con un tipo de accidente que ha ocasionado graves lesiones, mutilaciones y muertes, el cual se presenta durante la manipulación de las manilas y los cables de acero usados para conectar las cargas a los malacates.
A raíz de esto, se decidió buscar la forma de disminuir o evitar la ocurrencia de estos eventos.
ANTECEDENTES
Accidente de trabajo en torre 214 Línea San Carlos – Cerromatoso 1
- Fecha: 13/04/09
- Actividad: Manipulación de guaya en motor
- Tipo de accidente: Accidente Grave por atrapamiento de dedo de mano derecha
- Consecuencias: Amputación de falange distal dedo medio de mano derecha.
Accidente de Trabajo. Torre 188 Línea Caño Limón Cari Care
- Fecha: 15-12-09
- Actividad: Uso del malacate para transporte de material
- Tipo de accidente: Accidente Grave por atrapamiento de la mano derecha
- Consecuencias: Amputación dedo índice mano derecha
Accidente de trabajo en Proyecto Conexión Subestación Sogamoso 230/500 kV al STN
- Fecha: 21-03-14
- Actividad: Transporte usando malacate como teleférico
- Tipo de accidente: Grave por atrapamiento de la mano derecha
- Consecuencias: Amputación de 5 dedos de la mano derecha
Accidente de Trabajo tramo de línea Olaya - Mosquera – Pizarro del Proyecto Cauca – Nariño (CANA)
- Fecha: 20/05/14
- Actividad: Recobrar y soltar la escolta de la guaya halada por el motor. Tipo de accidente: Grave por atrapamiento de las manos.
- Consecuencias: amputación de falange distal del dedo medio de la mano derecha y amputación de falanges distales de los dedos índice y medio de la mano izquierda con exposición ósea.
Se realizaron algunas modificaciones al malacate original acondicionando algunos elementos que permitieran realizar el proceso de tendido de cables de forma Segura y evitar que la manila se proyecte accidentalmente y golpee a los trabajadres o cause pérdidas materiales.
En la Figura 1 se muestra el malacate en su condición original, es decir, tal como viene de fábrica (sin la modificación planteada en este documento).
Palabras clave: Malacate, freno, bloqueador
Operación Original
El malacate es un equipo utilizado para mover cargas horizontal o verticalmente y opera de la siguiente manera:
Mediante una cuerda de tiro (que puede ser guaya de acero o manila) se hace la conexión entre el malacate y la carga (ver Figuras 2 y 3).
En el malacate original la cuerda de tiro viene desde la carga hasta los tambores del malacate, pasa por estos y luego va directamente a las manos del operador, quien la va recobrando, a medida que el motor hala la carga (ver Figura 4).
Con el malacate en esta condición original se corre el riesgo de que la cuerda de tiro se suelte o se salga del tambor del malacate, con lo cual la carga queda libre y el cable adquiere una velocidad incontrolable, lo que puede ocasionar lesiones o muerte al personal y daños en equipos y materiales.
La liberación de la cuerda de tiro puede ser ocasionada por alguna de las siguientes razones:
- Accidente del operario
- Descuido del operario
- Insuficiente número de vueltas en el tambor
- Sobrecarga por mal cálculo del operario
- Sobrecarga por enredo de la cuerda en alguna parte del recorrido
- Mala ubicación del malacate
- Mal anclaje del malacate
- Desperfecto de los empates de la manila
- Entorches (torsión) en la cuerda
Así las cosas, se depende exclusivamente de los operarios, ya que la máquina no tiene ningún sistema de bloqueo o protección.
Modificación
Se realizaron dos modificaciones al malacate. La primera fue instalar un freno de cuerda (“ropestop”), el cual permite que el cable circule en un único sentido (cuando está siendo halado) y lo detiene cuando el movimiento es en sentido inverso (en el momento en que sea soltado por el operario) (ver Figura 5).
La segunda modificación fue implementar un bloqueador de salida de la cuerda, con el cual se “encierra” dicha cuerda contra los tambores, impidiendo así el posible descarrilamiento y salida de la misma (ver Figuras 6 y 7).
El sistema también funciona con manila, con un comportamiento inclusive mejor que con la guaya de acero (ver Figura 8).
El sistema se ha instalado en malacates con tambor sencillo y también funciona correctamente (ver Figura 9).
Esta implementación ya ha sido probada y ensayada en trabajos de mantenimiento, con resultados satisfactorios. Lo cual ha permitido disminuir los indicadores de accidentalidad, especialmente accidentes graves en los Trabajadores del sector de energía que desarrollan dichas labores.
Con estos dispositivos se reduce casi en su totalidad la probabilidad de un accidente por un error humano o una falla operativa.
En la Figura 10 se muestra la comparación entre la versión original (como viene de fábrica) y la versión modificada (con los seguros).
El 31 de mayo del 2016 Intercolombia inició el trámite de patente para este sistema y en julio de 2017 la Superintendencia de Industria y Comercio, según resolución No. 44793, otorgó la patente en el modo de utilidad hasta el 2026.
Este dispositivo lo pueden adquirir las empresas del sector eléctrico y que realicen estos procesos de tendido de lineas con malacates.
ANEXO:
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