Análisis ergonómico en el handling aeroportuario

Esta comunicación presenta un estudio realizado durante los meses de mayo, junio y julio del año 2008 en el aeropuerto de Valencia.

El estudio se centra en el análisis de las tareas de manejo del equipaje de los pasajeros por parte de los operarios de rampa de las compañías que operan en el aeropuerto de Valencia. La necesidad del mismo viene avalada por la evidente significación de trastornos musculoesqueléticos tras el análisis de siniestralidad del sector.

El estudio analiza los factores de riesgo asociados a la tarea de manipulación de equipajes. Pare ello se dispone de un trabajo de campo realizado por los autores del presente estudio, así como de distintas aportaciones por parte de cada una de las empresas implicadas en relación al tratamiento que han dado a este tema. Del análisis de todo ello, extraemos unas conclusiones y sugerimos unas recomendaciones de diverso nivel con el fin de que sean tenidas en cuenta a fin de favorecer la ergonomía en este sector.

DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES , PROCESOS Y TAREAS

Los trabajadores de las compañías que manejan maletas, desarrollan su trabajo en diversas zonas que tienen características específicas en cuanto a las tareas y por consiguiente tiene incidencia en las variables ergonómicas.

A efectos del estudio las zonas de trabajo las hemos dividido en las siguientes:

A) Hipódromo o patio de maletas

Los equipajes de los pasajeros llegan hasta el mostrador de facturación transportados por los propios pasajeros, los cuales depositan la maleta en la báscula de pesaje y posteriormente éstas son transportadas automáticamente por cintas hasta el hipódromo o patio de maletas, que es donde empieza la manipulación manual por los trabajadores. La forma del hipódromo es rectangular. Está compuesto por una cinta que gira automáticamente alrededor de una estructura rectangular; está inclinada hacia el exterior, teniendo un tope que sujeta la maleta para evitar que se salga y se encuentra a una altura aproximada de 60 centímetros. Los trabajadores seleccionan las maletas que llegan a la cinta del hipódromo, las recogen y las colocan en el carro que luego las transportará hasta el avión. Es una tarea que exige una presencia constante, pero de baja frecuencia, lo que permite al trabajador disponer del tiempo de reposo suficiente entre dos manipulaciones, teniendo el trabajador el control de tiempo para realizar la tarea.

B) Plataforma

La plataforma es el lugar donde se encuentran ubicadas las aeronaves. Las tareas realizadas en la plataforma y que implican una manipulación manual de carga con implicaciones ergonómicas son las que se a describen a continuación.

- Carga/descarga de las maletas en el avión.

El equipaje es transportado en un carro automotriz por la pista hasta el lugar donde se encuentra ubicado el avión, y allí empieza la actividad de carga del equipaje en la bodega. Dicha carga/descarga puede realizarse de forma manual, mediante una cinta transportadora o bien optar por la carga paletizada que se introduce de forma automática en la bodega del avión. Los operarios de plataforma pueden realizar las tareas de carga/descarga a través de las siguientes modalidades:

o Carga del avión de forma manual: los trabajadores deben colocar las maletas dentro de la bodega; para ello un trabajador se encuentra a pie de la aeronave, eleva el equipaje hasta la altura de la bodega (variable en función del tipo de avión), mientras que otro trabajador dentro de la bodega, recibe el equipaje y lo va colocando. Las posturas y movimientos son distintos según el modelo de avión.

o Carga del avión con cinta: Las maletas llegan hasta el avión en el carro que ha sido cargado en el hipódromo. Desde el carro son cargadas manualmente en una cinta transportadora que sube la maleta hasta la bodega del avión. Allí un trabajador recoge el equipaje y lo coloca en la bodega.

o Carga paletizada. Los contenedores paletizados, que han sido cargados en el patio de maletas son transportados hasta el avión, y allí de forma automática son introducidos en la bodega del avión.

o Descarga del avión: se realiza de modo inverso a la carga según los métodos descritos anteriormente.

- La bodega del avión

La bodega del avión es el lugar donde se almacena el equipaje de los pasajeros. Se menciona esta tarea de modo específico debido a las importantes limitaciones de espacio, lo que motiva posturas y movimientos forzados. El trabajo realizado en la bodega del avión tiene unas características específicas que mencionamos a continuación:

o Carga del avión de forma manual: el trabajador que está dentro de la bodega recibe el equipaje y lo va colocando. Tiene unas importantes limitaciones de espacio, en numerosas ocasiones realiza la tarea agachado, y maneja la carga en posición de cuclillas y encorvado.

o Carga del avión con cinta: El equipaje se sube a la bodega del avión a través de una cinta que deja la carga en la misma bodega, posteriormente el trabajador debe colocar la carga ordenada en su interior. Dependiendo del modelo de avión, las posturas y movimientos son forzadas, en algunos casos, y dependiendo del modelo la tarea se realiza agachado, en cuclillas y encorvado.

o Carga del avión de forma automática. Los contenedores cerrados son transportados hasta el avión, y allí de forma automática es introducido el contenedor en el avión.

o Descarga del avión: se realiza de modo inverso a la carga según los métodos descritos anteriormente. sacan las maletas de la bodega y las dejan sobre la cinta transportadora, en este caso no tienen que levantar la maleta para colocarla en la cinta ya que se encuentra a una altura inferior al suelo de la bodega del avión.

C) La cinta de pasajeros

El equipaje procedente del avión se deposita en una cinta rodante, que va a la sala de pasajeros para que éstos recojan su equipaje. Los trabajadores depositan el equipaje en la cinta. Esta actividad se realiza de forma manual. El trabajador se posiciona de forma lateral entre la cinta y el carro, recoge los equipajes de las zonas más próximas, y con un movimiento los depositan en la cinta; los equipajes que se encuentran más alejados en el carro los aproximan con un movimiento, y realizan un segundo para depositarlo en la cinta. Se trata de una actividad de alta frecuencia.