Accesibilidad de trenes regionales y grandes líneas para personas con movilidad reducida

En el marco del Proyecto Integrado Modtrain, cofinanciado por la Comisión Europea, se están definiendo elementos de un vagón de pasajeros europeo accesible para las personas con movilidad reducida (PMR). Las PMR pueden ser tanto viajeros con maletas pesadas, con niños pequeños o con muletas, como usuarios de sillas de rueda, personas con discapacidad visual o auditiva, personas en edad provecta... Las personas con discapacidad representan el 13% de la población europea -63 millones de ciudadanos-. Es por tanto necesario que el sistema ferroviario sea plenamente accesible. Esto implica actuar a varios niveles, entre los que se encuentra el diseño del vagón propiamente dicho.

Con este objetivo se analizaron los diseños de puertas, de sistemas de información (dentro y fuera del vagón), y los sistemas de seguridad y evacuación de trenes regionales y grandes líneas de varias redes europeas. Se entrevistaron además -mediante guiones específicos- a expertos de compañías ferroviarias y de fabricantes, y se enviaron cuestionarios a asociaciones de personas con discapacidad. 25 expertos y 111 PMR de Alemania, Francia y España respondieron a nuestra solicitud. Las informaciones recogidas muestran que los puntos clave son la definición de las dimensiones máximas de los huecos verticales y horizontales de las entradas, las dimensiones de los escalones, los pasamanos, el tipo de iluminación, los colores y la textura de los revestimientos y las características de las ayudas al embarque (rampas / plataformas móviles). Es indispensable además -tal como lo subraya el programa europeo COST 335- que la información proporcionada sea clara, concisa, precisa y actualizada, y que se difunda en por lo menos dos de los tres canales de información (acústico, visual, táctil).

En base a estos resultados se definieron diseños ergonómicos para la zona de entrada, la información y el sistema de comunicación y frenado de emergencia. Las soluciones serán evaluadas en una maqueta a escala real por varias tipologías de usuarios a finales de 2006. De los resultados de los tests se derivarán recomendaciones para los futuros estándares de accesibilidad europeos.