El fiscal pide tres años de cárcel para dos jefes de obra por un accidente en el que murieron dos trabajadores
El fiscal pide tres años de cárcel para dos jefes de obra por un accidente en el que murieron dos trabajadores
![](https://www.prevencionintegral.com/sites/default/files/styles/ancho680px/public/noticia/28309/field_foto/dsc05099.jpg)
El Plan de Seguridad y Salud de las obras de construcción del hangar del aeropuerto de Teruel preveía la utilización de eslingas de cable de acero para elevar con grúas la estructura durante su montaje, según puso de manifiesto ayer la Fiscalía durante el juicio por la muerte de dos trabajadores que participaban en estas operaciones el 25 de mayo de 2011.
Ese día, sin embargo, no se utilizaron sujeciones de acero sino cinchas textiles, que además se emplearon sin cantoneras de protección destinadas a evitar su rotura por fricción con los cantos de las vigas. Las eslingas textiles se rasgaron, lo que provocó la caída de una pieza metálica de 37 toneladas que derribó la cesta elevadora donde se encontraban los dos operarios que fallecieron al caer desde 23 metros de altura, en un accidente en el que además sufrieron heridas leves dos trabajadores que permanecían en otra plataforma a la espera de unir las dos enormes piezas que formarían el arco del hangar.
En sus calificaciones provisionales, la Fiscalía pidió por estos hechos tres años de prisión para los jefes de obra de Acciona -adjudicataria del hangar- y de Tauxme -contratada por la primera para la construcción y montaje de la estructura- por un delito contra los derechos de los trabajadores y dos de homicidio por imprudencia. También solicita para ellos penas de cuatro años y seis meses de inhabilitación especial para el ejercicio profesional del puesto que desempeñaban. Las defensas, por su parte, piden la libre absolución de ambos por considerar que no tienen responsabilidades en lo ocurrido.
La inspectora de Trabajo que investigó el accidente que costó la vida a dos trabajadores durante el montaje de la estructura del hangar del aeropuerto de Teruel insistió ayer en que durante esta operación se incumplió lo previsto en el Plan de Seguridad y Salud de la obra, que era de obligada aplicación. En ello coincidió el técnico del Instituto Aragonés de Seguridad y Salud Laboral (ISSLA). Estos incumplimientos ocasionaron el accidente, cuya causa principal fue la rotura de las eslingas textiles que sujetaban a las grúas la pieza que cayó derribando la cesta elevadora en la que estaban los trabajadores.
En su comparecencia durante el juicio como perito, la inspectora ratificó que deberían haberse empleado eslingas de acero. En cualquier caso, las de material textil que se usaron tendrían que haberse protegido con cantoneras para evitar que las cortaran las aristas cortantes de las vigas, que eran "como cuchillos". según declaró un miembro de la Policía Judicial que también intervino como perito. Tanto él como la representante de Trabajo indicaron, además, que la forma en que se colocaron las cinchas, formando una "doble U", no se ajustaba a las instrucciones del fabricante.
La inspectora de Trabajo rechazó que, como argumentaban las defensas, la obligación de usar eslingas de acero se refiriese exclusivamente al transporte de la estructura y no a su montaje, e insistió en que en el izado tendrían que haberse empleado las sujeciones metálicas.
Además, declaró que no considera que hubiera incumplimiento de sus obligaciones por parte del coordinador de Seguridad y Salud, como apuntaban algunos defensores.
El juicio quedó visto para sentencia.
Una información mucho más detallada sobre las declaraciones de los distintos comparecientes y sus abogados está disponible en los enlaces adjuntos.
Fuente: Diario de Teruel