Abstracts Aceptados
Abstracts Aceptados
La prevención de riesgos en el desarrollo de prácticas académicas en el laboratorio de Física de los CECYT – IPN
ID: 26829
Análisis de factibilidad técnica y económica en la implementación de medidas de control de ruido en el marco del protocolo de exposición ocupacional a ruido (PREXOR)
ID: 26824
Por su parte la empresa debe conocer antes de su implementación el costo y efectividad de las medidas de control para decidir y jerarquizar las que tecnica y operacionalmente son factibles de desarrollar.
De este modo se presenta el siguiente trabajo en el cual se propone un modelo de asesoría que consiste en identificar y evaluar las fuentes de ruido involucradas en el proceso productivo. Posteriormente, se modelan las emisiones mediante mapas de ruido, los que se obtienen a través de Software Soundplan 7.3, conociéndose de este modo la línea base de emisión.
Luego se analizan las alternativas de control, las que serán introducidas al modelo de emisión de ruido, obteniéndose diferentes escenarios y, por ende, distintos mapas de ruido donde se podrá analizar los resultados de reducción de ruido en cada uno de ellos.
Con dicha información se analizaran los resultados de exposición a ruido expresados en Nivel Sonoro Equivalente (Leq) y Dosis de Ruido Diaria (DRD) de la condición inicial con la esperada que incorpora medidas de control de ruido.
Cabe señalar, que las medidas de control deben tender a reducir la DRD a valores bajo 0.5, cuando sea técnica y económicamente factible.
Finalmente, se entrega una valorización económica de las soluciones desglosadas por Ingeniería de Detalles, Materiales y Fabricación, y Montaje,con la que la empresa podrá analizar la factibilidad operacional y económica de implementar las medidas de control de ruido sugeridas.
Analysis of the adequacy of gas stations in relation to storage and stacking limits set by the NBR 15514.
ID: 26820
Roles de género y ocupación: una revisión bibliométrica
ID: 26819
Papel del médico en el trabajo seguro en alturas
ID: 26818
La normatividad le ha dado cada vez más relevancia al trabajo en alturas principalmente por su inmensa participación en la siniestralidad laboral, la gran capacitación en competencias que buscan garantizar la salud y seguridad de estos trabajadores los convierte en un recurso cada vez más valioso para sus empleadores y la sociedad.
El médico tiene un importante rol en este proceso, mediante la evaluación médica preocupacional que se convierte en puerta de entrada de éste trabajador a todo el Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, por lo tanto es prioritario para los médicos especialistas en medicina del trabajo darle un carácter técnico ya que la normatividad deja mucho espacio para la subjetividad a la hora de determinar la aptitud o no del postulante para trabajar en alturas; este concepto conlleva una gran responsabilidad legal y ética pues toca con derechos fundamentales del trabajador.
De ahí la importancia de analizar la Implicación de algunas alteraciones médicas en el trabajador de alturas como las enfermedades cardiovasculares, enfermedades neurológicas, enfermedades respiratorias, enfermedades osteomusculares, enfermedades metabólicas, patologías visuales y auditivas, etc. También es importante determinar la pertinencia de los estudios paraclínicos comúnmente solicitados en estos trabajadores.
Primera respuesta en emergencias: la brigada de emergencias, es la solución?
ID: 26815
Se analizan los beneficios de tener una brigada de emergencias tanto para el empleador, para los responsables de la gestión de la seguridad y salud en el trabajo así como para los propios funcionarios. Se enumeran las bases de la adecuada administración de la brigada como manual de funcionamiento y asignación de funciones,estructura jerárquica y administrativa, aptitud física y perfil psicológico, deberes y beneficios del empleador hacia los brigadistas. FORMACIÓN Y ENTRENAMIENTO DE LA BRIGADA DE EMERGENCIAS. Los brigadistas deben ser capacitados de acuerdo al tipo de amenazas que deben enfrentar; La capacitación y formación utilizando dirigida alograr una competencia técnica (destinadas a la resolución de un problema se facilita si se utilizan las herramientas de la OFDA. Es necesario desde su inicio y conformación determinar claramente el alcance de la brigada de emergencias de nuestra empresa, teniendo claro nuestros objetivos, necesidades y principales riesgos. La capacitación debe ser permanente y continua para afianzar las técnicas, mantener la cohesión del grupo y fortalecer el trabajo en equipo. Un proceso de formación de brigadistas que haga hincapié en temas como de contención avanzada de emergencias o manejo de victimas de forma invasiva nos van a llevar a que se materialicen eventos adversos como lesiones y accidentes,favorece la realización de actos heroicos e inseguros con potencial daño para las personas y potencial daño antijurídico.
Estudio piloto de las condiciones de trabajo en profesores de nivel primario. Una mirada desde la ergonomía
ID: 26812
psicosociales y la percepción de molestias músculo-esqueléticas, en profesores de educación básica que realicen clases en los niveles básicos 1 y 2 (primero a cuarto año), con jornada escolar completa. La recolección de datos se realizó entre los meses julio a diciembre del año 2011, en los colegios American British School, Escuela Básica Llano Subercaseaux, Escuela Básica República de Haití, Fundación Educacional Colegio Rosario Concha, Saint Mary Joseph School y San Ignacio Alonso de Ovalle. La muestra de tipo probabilística, se obtuvo con una confiabilidad del 90% y un error estándar de 0,05. Consta de 38 profesores, que cumplieron previamente con los criterios de inclusión y exclusión. La variable carga global de trabajo se midió con el método NASA-TLX obteniéndose como resultado que el 82% de los sujetos tiene una alta carga global, mientras que el 18% obtiene una carga global de trabajo medio; el cuestionario SUSESO-ISTAS-21 se utilizó para medir la presencia de factores psicosociales, dentro de los cuales toman relevancia las dimensiones exigencia psicológicas y doble presencia; y la escala Body Part Discomfort, se utilizó para analizar la percepción de molestias músculo-esqueléticas, las cuales estaban presentes en todos los sujetos y con mayor frecuencia en la zona lumbar, cervical y hombros. Además, se analizó si existe una asociación simple entre las dimensiones de carga global de trabajo y la percepción de molestias músculo-esqueléticas, y entre las
dimensiones de los factores psicosociales y la percepción de molestias músculoesqueléticas, para esto se utilizó el test exacto de Fisher, obteniéndose que estadísticamente no existe un respaldo en estas asociaciones.
Caracterización de Enfermedades Profesionales por Trastornos Músculo-Esqueléticos, dictaminados por Comisión de Medicina Preventiva e Invalidez (COMPIN) Región Metropolitana, en el período 2010 a 2013
ID: 26808
Ergonomía y cirugía laparoscópica Estudio de las condiciones de trabajo en el acto quirúrgico
ID: 26805
Se realizó un estudio de tipo descriptivo, de diseño no experimental y transversal. Se realizó un muestreo de tipo no probabilístico, por conveniencia que corresponderá al Hospital Clínico de la Universidad de Chile y la Clínica Dávila. La muestra es de tipo no probabilística, por conveniencia, obtenida mediante la selección aleatoria, constituida por 15 cirujanos laparoscópicos especialistas en Ginecología.
La carga global de trabajo, enfatizada en la carga mental, se midió utilizando el método NASA-tlx, para medir carga bio-mecánica se utilizó el método REBA y por último la percepción de molestias músculo-esqueléticas se cuantificó a través de la Escala de Discomfort corporal propuesta por Corlett & Bishop. En adición a ello se aplicó una encuesta donde se recogían datos personales y de la cirugía, con la finalidad de explorar la existencia de dificultades técnicas.
Los resultados obtenidos en este estudio evidenciaron altos niveles de carga global de trabajo, ya que en el 86,7% de los sujetos en estudio, se catalogó la tarea como trabajo pesado, siendo esfuerzo y rendimiento, las dimensiones que presentan mayor peso dentro del puntaje total. Por otra parte el nivel de riesgo bio-mecánico, presentó nivel de riesgo medio en la totalidad de la población estudiada, donde se recomienda realizar intervenciones a mediano plazo, necesarias para disminuir el riesgo de trastornos músculo-esqueléticos. Al mismo tiempo la presencia de discomfort corporal estuvo presente en el 60% de los cirujanos laparoscópicos.
En cuanto a las dificultades técnicas, el efecto fulcro estuvo presente en el 46% de los cirujanos, mientras que el mismo porcentaje tuvo síntomas de ojo seco. El 68% alguna vez ha accionado el pedal equivocado, en tanto el mismo porcentaje ha sentido incomodidad física en el pulgar y adormecimiento como consecuencia de la instrumentación y su sujeción en forma de anillas.
Gestión en Seguridad de GNL Quintero
ID: 26801
En esta línea, la empresa ha definido políticas corporativas y desarrollado una serie de herramientas basadas en las mejores prácticas de la industria a nivel mundial, con indicadores de desempeño reactivos, o lagging indicators (índices de accidentabilidad, entre otros), y especialmente de orden preventivo, o leading indicators (capacitación efectiva, gestión de cuasi incidentes, etc.). Este trabajo se sintetiza en un completo Sistema de Gestión HSSE de GNL Quintero, cuya aplicación ha resultado exitosa y puede mostrar importantes logros.
Del trabajo preventivo destaca el Programa de Liderazgo Visible, obligatorio para todos los trabajadores, con más de 1600 actividades anuales; el Programa de Capacitación en HSSE (15,3 horas anuales por trabajador, 2.160 horas totales en 2014); la implementación del modelo de seguridad BAPP (Behavioral Accident Prevention Process), enfocado en la observación conductual, con el apoyo de BST y la ACHS; la alianza con Bomberos de Quintero y Santiago para capacitar a sus efectivos en manejo de GNL y el apoyo permanente a la institución; además de actividades de prevención de riesgos para la familias de los trabajadores.
Lo anterior ha devenido en exitosos resultados: En 2014 se completaron 2,8 millones de horas hombre sin accidentes con tiempo perdido y se mantuvo un índice de accidentabilidad cero por quinto año consecutivo, ambos resultados, incluyendo a empresas colaboradoras.